Аудиосистема Subaru мъртва: Предупреждение за повреда в мрежата MOST Bus

Миналата година имах много подобен проблем с моя Subaru Trezia от 2012 г. (имам известен опит с автомобилната електроника). Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – пълен отказ на информационно-развлекателната система с едновременно засегнати множество функции. След проверка на диагностиката на CAN шината, се оказа, че е дефектен управляващ блок, който е нарушавал цялата система за предаване на данни по MOST шината. Първоначално си помислих, че може да са разхлабени връзки или повреда на оптичното влакно, но в сервиза диагностицираха дефектен основен управляващ блок в системата на шината. Ремонтът изискваше подмяна на управляващия блок и преконфигуриране на цялата мрежа, за да се възстанови правилното комуникация между компонентите. Общата цена възлезе на 1000€, включително части, труд и конфигуриране на системата. Преди да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Пълните кодове на грешки от диагностиката, дали забелязвате някакво мигане в други електронни системи, дали проблемът е започнал внезапно или се е развивал постепенно, дали наскоро е монтирано допълнително оборудване. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен на това, което преживях с повредата на MOST шината.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 165 000 км. След като вчера проведох диагностика на колата чрез OBD скенера си, открих множество комуникационни грешки в регистрационните файлове на автомобилния протокол. Контролният блок изглежда хвърля подобни кодове на грешки, както е описано. Оптично-влакнестият пръстен в електрониката на колата ми е определено прекъснат, базирайки се на модела на грешките. Автобусната ми мрежа показва същите симптоми – мигащи дисплеи и пълен отказ на звука. Ще опитам първо да проверя всички връзки, преди да сменям някакви части, тъй като проблемът започна, след като ударих дълбок дупка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тъй като имах почти идентични симптоми с моята Trezia, мога да потвърдя, че това съответства на типичния модел на повечето проблеми с MOST автобусната мрежа. Времето на въздействието с дупката е показателно, в мрежите с оптични влакна физическите удари понякога могат да повредят връзките или да разхлабят компоненти. Преди да смените управляващия блок, както се наложи при мен, определено проверете първо оптичните връзки. Ошибките в автомобилния протокол, които открихте чрез диагностиката на автомобила, са много сходни с това, което показа моята система, но в моя случай проверката на разхлабените връзки не го реши. Няколко съвета от моя опит: Проверете всички видими точки на свързване на оптичното влакно за правилно захващане, Обърнете специално внимание на зоните близо до мястото, където е почувствано въздействието, Нека сервизът направи пълен тест на сигнала на MOST шината, преди да се заменят части. За разлика от моята ситуация, където управляващият блок действително беше дефектен, може да имате късмет само с презакрепване на връзките, като се има предвид явната връзка с инцидента с дупката. Ако простите решения не работят, подгответе се за разходи за подмяна на управляващия блок около 1000€, въз основа на моята ремонтна сметка. Дръжте ни в течение какво откриете, това може да помогне на други с подобни проблеми с автомобилната електроника.

(Преведено от Английски)

Оценявам цялата подробна обратна връзка. Току-що се върнах от проверка на оптичните кабели в електрониката на колата си, както предложихте. Бяхте прави за щетите от удара, открих частично изключен MOST bus конектор точно зад главното устройство. Аудиосистемата оживя след внимателно презакрепване на всички връзки в мрежата. Дори проблемите с мигащия дисплей вече са отстранени. Контролният блок отново чете нормално и вече не се показват кодове за грешки в диагностичния скенер. Спестих си скъп ремонт, като първо отстраних неизправностите в системните връзки. Общата цена беше само 50 € за диагностичния скенер. Много се радвам, че не беше пълен отказ на контролния блок, както в вашия случай. Ще добавя допълнителна подложка около тези конектори, за да предотвратя бъдещи щети от пътни удари. Определено ще имам предвид това решение, ако се появят подобни симптоми. Оптичната мрежа е очевидно по-чувствителна на физически удари от традиционното окабеляване.

(Преведено от Английски)