Carly Community
linda_roth81
Avantime работа на двигателя неравномерна и заглъхва
(Преведено от Английски)
6 коментар(и)
linda_roth81 (Автор)
Да, прегледах свещите; изглеждат в разумно състояние, въпреки че не са безупречни. Вашият проблем наистина ли беше свързан с бобината и ако да, срещнахте ли някакви конкретни диагностични кодове или други показателни признаци?
(Преведено от Английски)
norbertweber1
Да, в моя случай в крайна сметка беше дефектна запалителна бобина. Първоначално и аз си мислех, че е нещо незначително, но всички симптоми сочеха към бобината. Ако не сте сигурни, бих ви предложил да го занесете в надежден сервиз.
(Преведено от Английски)
linda_roth81 (Автор)
Бяхте прави. Наистина беше дефектна запалителна бобина. Кабелната връзка беше дефектна. Замених я и Avantime отново работи. Обща цена: 95€.
(Преведено от Английски)
Luigi
Добър вечер. Правила Avantime 2.0 -16v - бензинов турбо 163 к.с. - от 01/2003 г., около 181 000 км. Светва се индикатор за електрическа повреда, направена е диагностика, която показва проблем с педала на газта. Намерен е употребяван от Франция от 3.0 V6 със същия код. След това е сменен и корпусът на дроселната клапа, намерен употребяван в Испания. По време на теста светва индикаторът на алтернатора, сензорът за хидравличното управление точно над алтернатора е изпускал масло, което е стигало до буксата на индикатора за зареждане. Алтернаторът и буксата са почистени със спрей. Сменен е сензорът и е решен проблемът с индикатора за незареждане. Но индикаторът за електрическа повреда светва отново и диагностиката показва проблем с корпуса на дроселната клапа. Извършена е стандартната процедура, както е препоръчано, но някои твърдят, че по това време Avantime е имал диск за конфигуриране на дроселната клапа (някой потвърждава ли това?). Благодаря 👍
(Преведено от Италиански)
CarlyMechanic
Котировка:
@Luigi пише на
Добър вечер. Правила Avantime 2.0 -16v - бензинов турбо 163 к.с. - от 01/2003 г., около 181 000 км. Светва се индикатор за електрическа повреда, направена е диагностика, която показва проблем с педала на газта. Намерен е употребяван от Франция от 3.0 V6 със същия код. След това е сменен и корпусът на дроселната клапа, намерен употребяван в Испания. По време на теста светва индикаторът на алтернатора, сензорът за хидравличното управление точно над алтернатора е изпускал масло, което е стигало до буксата на индикатора за зареждане. Алтернаторът и буксата са почистени със спрей. Сменен е сензорът и е решен проблемът с индикатора за незареждане. Но индикаторът за електрическа повреда светва отново и диагностиката показва проблем с корпуса на дроселната клапа. Извършена е стандартната процедура, както е препоръчано, но някои твърдят, че по това време Avantime е имал диск за конфигуриране на дроселната клапа (някой потвърждава ли това?). Благодаря 👍
Страхотно е, че вече сте предприели няколко стъпки за решаване на проблема. Тъй като предупредителната лампа за електрическа повреда продължава да свети и показанията показват повреда в дроселната клапа, може би си струва да проверите окабеляването и конекторите, свързани с дроселната клапа, за признаци на повреда или корозия. Уверете се, че всички връзки са сигурни и чисти. Ако проблемът продължава, помислете да се обърнете към професионалист за по-задълбочена диагностика, за да се изключат други основни проблеми. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
norbertweber1
И аз имам Avantime. Звучи ужасно познато. Проверихте ли свещите? Колебанията и спирането на двигателя също могат да показват пропуски в запалването. Дефектът на бобината може да е виновен. Бих проверил и това.
(Преведено от Английски)