leon_dunkel1
Автоалармата на VW Eos е мъртва, проблем със системата за сигурност без звук
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
VW Eos 2011 преживя пълен отказ на автомобилната сирена, за който се предполага, че се дължи на дефектен контролер на алармата, както е посочено от съхранен код на грешка и безшумна сирена по време на деактивиране. Подобен проблем при VW Scirocco е причинен от корозия в кабелния сноп поради проникване на вода, засягаща връзките на контролера на алармата. Предложените решения включват тестване на връзките на контролера на алармата, проверка на окабеляването за корозия, проверка на напрежението в модула за сигурност и подмяна на повредени компоненти. Препоръчват се подходящи ремонти и превантивни мерки, като водоустойчивост, за да се осигури надеждна сигурност на автомобила.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
leon_dunkel1 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти същия проблем с окабеляването на моя Eos. Нарушението на сигурността започна с прекъсващ се проблем с алармата, който в крайна сметка доведе до пълно спиране на системата. Моят механик откри корозия в основния кабелен сноп, причиняваща неизправност на системата за откриване на грешки. Те трябваше да заменят няколко конектора и блока за управление на алармата. Бихте ли споделили колко ви струи ремонта в крайна сметка? Също така се чудя дали сте имали повтарящи се проблеми, след като сте го оправили? Това изглежда е известна слабост при тези модели.
(community_translated_from_language)
christianblitz1
След като механикът провери моята Scirocco, те откриха и напълно отстраниха грешката в комуникацията на сирената. Сметката за ремонт възлезе на 95€, които покриха подмяната на корозирало съединение и отстраняването на проблем с повредена кабелировка в алармената система. Проблемът със сигнала не се е появил отново след ремонта. Автомобилната аларма сега работи перфектно както при активиране, така и при деактивиране. Ремонтът включваше подмяна на повредената кабелна връзка, която причиняваше отказ на функцията за нулиране на алармата. Механикът потвърди, че това наистина е често срещан проблем с кабелировката при тези модели, често причинен от навлизане на влага в снопа кабели. Моето предложение би било периодично да проверявате връзките, особено през влажните сезони, за да хванете ранните признаци на корозия, които биха могли да повлияят на контролера на алармата. За превантивна поддръжка те също така са нанесли защитно покритие върху новите връзки, за да се предотврати бъдещи проблеми, свързани с влага. Инвестицията си струваше заради спокойствието от правилно работеща система за сигурност на автомобила.
(community_translated_from_language)
leon_dunkel1 (community.author)
Накрая си оправих Eos-a ми миналата седмица. Ремонтът се оказа по-обширен, отколкото първоначално се очакваше. Системата за откриване на грешки показа, че множество точки на свързване са корозирали, което е повлияло на цялата настройка на контролера за алармата. Крайният ремонт включваше: Пълна подмяна на кабелния сноп близо до контролера на алармата, Нов комплект водоустойчиви конектори, Актуализиран модул на контролера за алармата, Пълно нулиране и тестване на системата. Общата цена възлезе на 380€, което беше по-високо от очакваното, но необходимо за правилното отстраняване на проблема със сигнала. Сервизът свърши щателна работа, тествайки автомобилната алармена система след ремонта. Те преминаха през множество последователности за активиране и деактивиране на алармата, за да се уверят, че всичко работи правилно. От седмица насам системата за сигурност работи перфектно. Няма повече необичайни аларми или системни повреди. Механикът също така е приложил допълнителна хидроизолация, за да се предотвратят бъдещи проблеми с влагата. Макар и скъпо, наличието на надеждна сигурност на автомобила си струва инвестицията.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
christianblitz1
Имах подобен проблем с автомобилната си аларма на VW Scirocco 2014. Функцията за нулиране на алармата престана да работи, а системата за откриване на грешки показа код за грешка, свързан със сигурностния модул. Основната причина беше влошен кабелен сноп, свързан към блока за управление на алармата под таблото. Вода беше проникнала през износен гумен уплътнител и корозирала няколко контактни щифта. Проблемът със сигнала доведе до това, че сирената оставаше мълчалива по време на последователностите за дезактивиране. Това обикновено не е сериозен механичен проблем, но изисква внимание, тъй като засяга сигурността на автомобила. Ремонтът включва: Тестване на връзките на контролера на алармата, Инспекция на кабелите за корозия, Проверка на напрежението на сигурностния модул, Проверка на функционалността на сирената, Подмяна на повредени конектори и уплътнения. За правилен ремонт е необходимо да се получи достъп до основното окабеляване зад таблото и евентуално да се заменят засегнатите компоненти. Превозното средство трябва да бъде сканирано както преди, така и след ремонта, за да се потвърди, че всички системи за сигурност функционират правилно. Най-често срещаните точки на повреда са: Корозирали кабелни връзки, Неизправен модул за управление на алармата, Повредени контакти на сензорите на вратите, Неизправна сирена. Най-добре е да се провери това скоро, тъй като повредата от вода може да се разпространи в други електронни компоненти, ако не се обърне внимание.
(community_translated_from_language)