100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

dirkdark5

Батерията на VW Transporter Hybrid създава множество проблеми

Сблъсквам се с електрически проблеми в моя хибриден VW Transporter 2021 (65187 км). Получавам съобщения за грешки на таблото и наблюдавам ниско напрежение при стартиране на двигателя. Стартерът изглежда слаб и множество електрически системи не работят правилно. Моят механик преди това е поставил неправилна диагноза на подобни проблеми, което ме кара да се колебае да се върна при него. Възможно ли е това да е свързано с допълнителната батерия? Някой имал ли е подобни симптоми на повреда на батерията в своя хибриден Transporter? Търся съвет, преди да избера къде да го занеса за ремонт.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

horst_frank1

Имах подобни проблеми с моя VW Passat GTE Hybrid от 2018 г. Симптомите съвпадаха точно – слабо стартиране на двигателя, необичайни съобщения за грешки и колебания в електрическата система. Основната причина беше дефектна спомагателна батерия, комбинирана с проблеми в системата за управление на мощността. Ремонтът изискваше: Пълен диагностичен скенер и на двете батерии, Смяна на 12V спомагателната батерия, Прекалибриране на модула за управление на мощността, Тестване на точките на свързване на основната хибридна батерия. Падането на напрежението причиняваше каскадни проблеми в множество системи. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като може да ви остави блокирани или да повреди други електрически компоненти. Спомагателната батерия в хибридите се грижи за критични системи и изисква специализирана диагностика. Квалифициран техник, сертифициран за хибридни автомобили, трябва да провери и двете батерии и системата за зареждане. Основната хибридна батерия може да е в ред, но спомагателната система често причинява тези симптоми. Търсете сервиз с хибридна сертификация и подходящо диагностично оборудване за тестване на напрежението. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза, но предотврати евентуални повреди на други електрически компоненти. Това не е работа за обикновени механици без опит с хибриди.

(Преведено от Английски)

dirkdark5 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят проблем беше решен миналата седмица и се оказа точно както вие описахте – спомагателната батерия се нуждаеше от подмяна, заедно с някаква работа по прекалибриране. Колата пали перфектно сега и всички електронни проблеми изчезнаха. Просто любопитно, каква беше вашата обща цена за ремонт? Моята беше 780€, включително части и труд. Също така се чудя дали сте имали други проблеми с ниско напрежение след ремонта? Стартирането на двигателя е много по-силно сега, но искам да се уверя, че това решение обикновено е трайно.

(Преведено от Английски)

horst_frank1

Благодаря за актуализацията относно вашия ремонт. Моят беше значително по-евтин – общо 290 евро за смяна на батерията и рекалібрация. По-ниската цена вероятно се дължи на това, че проблемът с батерията е открит рано, преди да засегне други системи. От ремонта колата ми работи перфектно, без никакви симптоми на повреда в батерията или електрически проблеми от над 8 месеца. Силните стартове на двигателя остават постоянни, а всички електронни системи на колата функционират както трябва. Правилно инсталирана спомагателна батерия обикновено издържа 4-5 години при нормална употреба. Ключът беше в това да се намери техник, който разбира хибридните системи, за да диагностицира правилно спада на напрежението. Редовното наблюдение на състоянието на спомагателната батерия чрез диагностичната система на колата помогна да се предотвратят евентуални повтарящи се проблеми. Смяната на батерията се оказа трайно решение в моя случай.

(Преведено от Английски)

dirkdark5 (Автор)

След като събрах няколко мнения, занесох своя Транспортер при сертифициран специалист по хибридни автомобили. Диагнозата потвърди подозренията на всички – дефектна спомагателна батерия, причиняваща спад на напрежението в системите. Механикът установи, че системата за управление на мощността се бори да поддържа правилни нива на напрежение по време на стартиране на двигателя. Процесът на ремонт включваше: Монтаж на нова спомагателна батерия, Пълен диагностичен скенер на системата, Прекалибриране на управлението на мощността, Тестване на всички основни електрически компоненти. Общата цена беше 780€, което ми се стори разумно, като се има предвид специализираната работа. Автомобилната електроника работи перфектно сега, с мощно стартиране на двигателя и без никакви съобщения за грешки. Цялата услуга отне около 3 часа. Много се радвам, че първо потърсих съвет тук. Специализираният сервиз откри проблеми, които моят редовен механик пропусна. Те обясниха всичко ясно и дори ми показаха индикаторите за неизправност на батерията в техния диагностичен отчет. Определено си струва да се намери правилно оборудван специалист по хибридни автомобили за този вид електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: