Бавноходният дизел Voyager показва класически признаци на повреда на ангренажния ремък

Преживях почти идентични симптоми на моя Chrysler Grand Cherokee дизел от 2011 г. Бавното ускорение и повишеният разход на гориво сочеха към дефектен датчик на коляновия вал, който засягаше синхронните сигнали между коляновия и разпределителния вал. Първоначално референтните стойности от датчика на разпределителния вал бяха несъвместими, което караше системата за управление на двигателя да получава неправилни данни за синхронизацията. Механикът потвърди това, като провери натягането на веригата за синхронизация и пусна диагностичен скен, който показа грешки, свързани със синхронизацията. Ремонтът изискваше смяна както на датчика на коляновия вал, така и проверка на компонентите на веригата за синхронизация. Това беше сериозен ремонт, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането можеше да доведе до пълен отказ на двигателя. Симптомите съвпадат перфектно с вашето описание – лоша работа, повишена консумация на гориво и постоянно светване на лампата за проверка на двигателя. Дефектен датчик на коляновия вал нарушава цялата последователност на синхронизацията на двигателя, засягайки синхронизацията на впръскването на гориво и работата на двигателя. Тъй като вашето превозно средство показва подобни симптоми, силно ви препоръчвам да проверите синхронните сигнали с подходящо диагностично оборудване, преди да предположите, че това е само проблем с ангренажния ремък. Ремонтът беше неизбежен, тъй като тези датчици са от решаващо значение за правилното функциониране на двигателя. След ремонта всички симптоми изчезнаха и нормалната работа на двигателя беше възстановена.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно обяснение на проблема със сензора на коляновия вал. Симптомите наистина съвпадат с това, което изпитвам с моя Voyager. Всъщност бях насрочил среща с друг сервиз за следващата седмица, тъй като тези проблеми с времето изглеждат сериозни. Просто се чудя, помните ли приблизително колко сте платили за пълния ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или сте забелязали други проблеми с веригата за синхронизация или синхронизацията на двигателя?

(Преведено от Английски)

Ремонтът всъщност беше направен миналия месец. В сервиза смениха дефектния датчик на коляновия вал и рекалібрираха синхронните сигнали на двигателя. Общата цена беше 340€, което включваше диагностика и труд. Веригата за синхронизация беше проверена, но за щастие не се нуждаеше от ремонт. Най-важното беше коригирането на референтната стойност между коляновия и разпределителния вал, което причиняваше симптомите на неправилно запалване и слабата работа. След ремонта, работата на двигателя се върна към нормалното, без никакви проблеми със синхронизацията. Разходът на гориво се върна на стандартните нива, а лампата за проверка на двигателя остана изключена. Техникът обясни, че оставянето на дефектен датчик на коляновия вал без ремонт може да доведе до сериозни повреди на двигателя, тъй като правилното синхронизиране между коляновия и разпределителния вал е от съществено значение за работата на двигателя. Ранното му отстраняване вероятно предотврати по-обширни ремонти. Моят съвет би бил да ги помолите да проверят старателно синхронните сигнали, когато отидете. Правилната диагностика ще покаже дали датчикът на коляновия вал е причината, както в моя случай. Симптомите наистина сочат към проблеми, свързани със синхронизацията, а не към механични проблеми със самата верига за синхронизация.

(Преведено от Английски)

Следвах вашия съвет и миналата седмица посетих друг механик. Диагностичният скенер показа точно това, което описахте – дефектен датчик на коляновия вал, причиняващ проблеми с времето. Синхронизацията на двигателя беше напълно развалена, което водеше до споменатите от мен симптоми на пропускане на запалване. Ремонтът струва 380€, малко повече от вашата оферта, но все пак разумна цена, като се има предвид потенциалната щета, която би могла да възникне. Механикът ми показа стария датчик, който очевидно беше износен, и ми обясни как е влияел на референтните стойности между коляновия и разпределителния вал. След ремонта разликата е забележима. Бавното ускорение изчезна, разходът на гориво се нормализира и лампата за проверка на двигателя най-накрая угасна. Механикът също така провери ангренажния ремък, докато беше там, и всичко изглеждаше наред. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да се втурвам в по-обширни ремонти в първия сервиз. Превозното средство сега работи като ново и имам спокойствие, знаейки, че проблемите с времето са правилно диагностицирани и отстранени.

(Преведено от Английски)