Блокиране на паметта на ECU на Audi Q5, причиняващо множество кодове на грешки

Като човек с известен опит в ремонта на автомобили, се сблъсках с почти идентични проблеми с моя Audi Q3 от 2020 г. Няколко кода за грешки на ECU се появиха от нищото, създавайки различни предупредителни съобщения, въпреки нормалната работа на двигателя. След щателна автомобилна диагностика, моята работилница идентифицира проблем с ниско напрежение, засягащ автомобилната електроника. Напрежението на батерията периодично падаше, което кара ECU да регистрира множество фантомни грешки и създава ситуация на заключване на паметта. Ремонтът включваше: 1. Пълно сканиране на всички контролни модули 2. Тестване на системата за зареждане 3. Проверка на стабилността на напрежението 4. Изчистване на активната памет 5. Извършване на основно нулиране на настройките Общата цена беше 240 евро за диагностика и ремонт. След отстраняване на проблема с напрежението, необичайните кодове за грешки престанаха да се появяват напълно. За да предоставя по-конкретни указания за вашия случай, бихте ли споделили: Текуща възраст на батерията, Последни електрически модификации, ако има такива, Конкретни кодове на грешки, които се появяват, Дали проблемите се срещат по-често при студени стартове, Ако наскоро са били инсталирани електрически аксесоари Тази информация ще помогне да се определи дали вашият Q5 изпитва същия основен проблем с напрежението, който засегна моя Q3.

(Преведено от Английски)

Проблемът беше отстранен при последния ми сервизен преглед при 6010 км. Контролният блок е имал колебания в напрежението поради дефектна връзка на маса. След като се поправи разхлабения проводник за маса и се извърши пълно нулиране на диагностиката на ECU, всички необичайни кодове за грешки изчезнаха. Автомобилната диагностика не показа постоянни повреди на електронните компоненти. Ситуацията с блокирането на паметта беше решена, след като бяха възстановени правилните нива на напрежение. Предлагам първо да проверите вашите връзки на маса, тъй като в моя случай това беше сравнително лесно отстраняване. Общата цена на ремонта беше 180 евро, включително диагностичния скен и ремонтните работи.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това съвпада точно с това, което се случи и с моя Q3. След като прочетох за вашия проблем със заземяването, проверих с моя сервиз и те потвърдиха, че проблемът с ниското напрежение в моя случай също е свързан с лошо заземяване, а не със самата батерия, както първоначално се предполагаше. Контролният блок в тези модели изглежда особено чувствителен към колебанията на напрежението. Дори незначителни проблеми със заземяването могат да задействат блокирането на паметта на грешките и да причинят тези необичайни съобщения за грешки в електронната система на автомобила. Основно заключение и от двата ни случая е, че основните електрически връзки трябва да се проверяват, преди да се предполагат по-сложни сценарии за повреда на ECU. Пътят на автомобилната диагностика винаги трябва да започва с тези фундаментални проверки. Докато моят ремонт беше малко по-скъп – 240 евро срещу вашите 180 евро, и двата ремонта следваха подобни диагностични стъпки и постигнаха същия положителен резултат. Добре е да се знае, че тези проблеми обикновено могат да бъдат решени без основно подмяна на компоненти. Ще ми бъде интересно да разбера дали някой друг е имал подобни проблеми със заземяването на своите контролни блокове в по-нови модели Audi.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашите констатации за заземяването, се чувствам много по-спокоен за ремонта на моя Q5. Вашият случай потвърждава това, което открих в сервиза. Тези пътувания за диагностика на ECU могат да бъдат стресиращи, когато се появят множество кодове за грешки, но знанието, че други са имали подобни проблеми с компютърната система с прости решения, е успокояващо. Контролният блок наистина е чувствителен към тези проблеми с напрежението. Оттогава, откакто оправих разхлабения кабел за заземяване и изчистих заключването на паметта, колата ми работи перфектно за над 2000 км без нито едно съобщение за грешка. Цената на авторемонта от 180 евро беше разумна, като се има предвид необходимата щателна диагностична работа. Важно е за другите, които се сблъскват с подобни проблеми, да не предполагат веднага най-лошото, когато видят множество необичайни кодове за грешки. Проверката на основното заземяване трябва да бъде една от първите диагностични стъпки. Компютърната система в тези по-нови модели може да показва различни грешки, но коренната причина може да е доста проста. Благодаря ви, че споделихте вашия опит. Това помага да се потвърди, че това изглежда е известен модел, а не просто изолиран случай с моето превозно средство.

(Преведено от Английски)