Блокиране на паметта на ECU: Необходими са съвети от експертни диагностици

Имах подобен проблем с моя Chevrolet Malibu от 2015 г. Контролният блок показваше активни грешки в паметта поради ниско напрежение в компютърната система. Първоначално си помислих, че е просто проблем с батерията, но автомобилната диагностика показа, че системата за зареждане е нестабилна. Основната причина се оказа дефектен регулатор на напрежението в алтернатора, който предизвикваше кодове за грешки в ECU. Не точно малък проблем, той засягаше множество системи, тъй като ECU не получаваше стабилно захранване. Нестабилните напрежения корумпираха блоковете на паметта на контролния блок. Трябваше да сменя алтернатора и да изчистя паметта за грешки. Ремонтът отстрани както проблемите с напрежението, така и изчисти съхранените кодове за грешки. Струва си да проверите изходното напрежение на вашия алтернатор, ако то флуктуира, това е вероятно виновникът. Най-добре е да го диагностицирате правилно с инструмент за сканиране, който може да следи данните в реално време. Ако сменяте сервизите, уверете се, че те разполагат с подходящо диагностично оборудване за автомобили GM. Някои сервизи могат да четат кодовете, но не могат да получат достъп до всички функции на контролния блок, необходими за щателна диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тази информация за проблема с алтернатора, наистина е полезна. Моят показва подобни симптоми, като контролният блок е проблем. След като прочетох за вашия опит, мисля, че може да е свързано и с електрическата система. Батерията ми е доста стара, така че това може да допринася за объркването в диагностиката на ECU. Имате ли нещо против да споделите колко ви струва подмяната на алтернатора? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта или сте забелязали други странности в автомобилната електроника? Просто се опитвам да разбера какви разходи ме очакват и дали да очаквам последващи проблеми с автомобилната електроника.

(Преведено от Английски)

Добра новина, миналата седмица реших проблема. Оказа се, че проблемът с недоволтaжа е обърквал компютърната система на колата, точно както подозирах. Блокировката на паметта на грешките вече е напълно изчистена и диагностиката на ECU работи безпроблемно. Общата цена на ремонта беше 240 за отстраняване на проблемите с напрежението. Много по-евтино от смяната на алтернатора, което беше първоначалното ми притеснение. Механикът проследи проблема до разхлабена връзка, която е причинявала нередовно захранване на управляващия блок. Карам от около седмица и всичко работи перфектно, без повече кодове за грешки или грешки в ECU. Автомобилната електроника функционира нормално. Ако симптомите ви са подобни, определено проверете напрежението първо, преди да пристъпвате към по-скъпи ремонти. Понякога тези проблеми с компютърната система не са толкова сложни, колкото изглеждат на пръв поглед. Просто се уверете, че вашият механик прави пълен диагностичен скен, а не само проверява основните кодове. Моят механик откри нередностите в напрежението чрез подробно тестване на ECU, което ме спаси от ненужна подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите, исках да споделя как завърши тази история. Накрая занесох моята Импала при нов механик, който действително е специализиран в автомобилната електроника. Каква разлика! Този човек отдели време за правилна диагностика на ECU, вместо просто да бърза с основните тестове, както направи последният ми сервиз. Оказа се, че управляващият ми блок получава странни сигнали поради корозирал масов проводник, а не поради алтернатора или батерията, както си мислехме. Компютърната система продължаваше да извежда тези кодове за грешки поради лошото свързване. Механикът почисти всички маси, свърза всичко правилно и изчисти паметта за грешки. Общата сметка възлезе на 175 евро, предимно за труд, тъй като трябваше да проследи всички връзки. Карам вече две седмици без нито един код за грешка. Автомобилната диагностика показва нормални стойности. Такова облекчение е да се оправи без да се рушат банката или да се сменят основни части. Определено си взех поука за това да намеря сервиз, който наистина разбира от съвременната автомобилна електроника, а не само от основните ремонти. Правилното диагностично оборудване и експертизата направиха цялата разлика.

(Преведено от Английски)