Блокирането на паметта на ECU на VW Caddy предотвратява изчистването на кода

Имах почти същия проблем с моя VW Transporter TSI от 2018 г. миналия месец. Като човек с известен опит в автомобилната електроника и основните ремонти, първоначално се опитах сам да изчистя кодовете, използвайки основен скенер, но диагностиката на ECU продължаваше да показва постоянни грешки. Компютърната система показваше активни заключвания на паметта, много подобни на вашата ситуация. След два неуспешни опита сам да я изчистя, я занесох в сервиз, специализиран в авторемонти и VW електроника. Тяхната диагноза разкри състояние на ниско напрежение в електрическата система на автомобила, което е пречело на ECU да изчисти правилно съхранените кодове. Решението включваше пълен преглед на електрическата система, рекаталибриране на системата за управление на батерията и специална процедура за нулиране. Общата цена беше 240€, но това напълно реши проблема. Постоянните кодове не са се връщали оттогава. За да предоставя по-конкретни насоки за вашия случай, бихте ли споделили: Точните кодове на грешките, които се показват; Дали батерията ви е сменяна наскоро; Забелязвате ли електрически проблеми като притъмнели светлини или бавен стартер; Какви методи вече сте опитали за изчистване на кодовете. Тази информация би помогнала да се определи дали се справяте със същия основен проблем, с който се сблъсках аз.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 38 000 км. Благодаря за подробния отговор. Кодовете са P0302 и P0304, които започнаха да се появяват веднага след смяната на свещите. Няма проблеми с акумулатора, колата работи добре и стартера функционира перфектно. Нашият основен OBD скенер показва, че контролният блок регистрира пропуски в запалването, въпреки че двигателят работи плавно. Опитахме да изчистим кодовете многократно както с универсални, така и със специфични за VW скенери, но грешките в ECU продължават да се връщат в рамките на 10-15 минути каране. Изглежда, че заключването на паметта предотвратява постоянно изчистване на кодовете. Основното ни притеснение е дали този упорит проблем с диагностиката на ECU може да показва по-сериозен проблем със системата за управление на двигателя, а не просто грешка в кодирането.

(Преведено от Английски)

Сблъсквайки се с точно този сценарий на моя VW Transporter TSI от 2018 г., тези кодове за пропуски на запалване след смяна на свещите са доста показателни. Фактът, че кодовете за грешки се връщат толкова бързо, сочи към нещо повече от прост проблем с блокиране на паметта. В моя случай, след първоначалното объркване с постоянни грешки в контролния блок, се оказа, че новите свещи не са правилно настроени. Въпреки че двигателят работеше гладко, диагностиката на ECU регистрираше малки несъответствия в горенето. Блокирането на паметта на грешките всъщност ни предпази от изчистване на легитимни кодове за грешки. Ключови констатации от моя опит: Проверете отново разстоянието на свещите (трябва да е точно според спецификацията), Проверете дали конекторите на бобините са добре закрепени, Проверете конекторите на бобините за признаци на повреда, Проверете дали е монтиран правилният тип свещи. Гладката работа на двигателя въпреки кодовете съвпада с моя опит. Съвременният ECU е достатъчно чувствителен, за да открива проблеми, преди те да станат забележими в производителността. Бих предложил да проверите тези точки, преди да прибягвате до по-сложни решения за ремонт на автомобила. Ако всичко е наред, следващата стъпка би била тестване на бобините за запалване, тъй като те понякога могат да бъдат повредени по време на смяна на свещите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Днес върнах колата в сервиза и им поисках да прегледат всичко отново. Бяхте абсолютно прав, оказа се, че два от конекторите на бобините не са били добре закрепени след смяната на свещите. Автомобилната диагностика показа същия модел, който споменахте. Техникът махна и правилно закрепи всички бобини, направи пълно нулиране на контролния блок и следи активната памет около 30 минути. Вече не се появяват грешки. ECU диагностиката е напълно чиста след правилно тест-драйв. Най-хубавото е, че не ми взеха никакви пари, тъй като проблемът беше свързан с първоначалната смяна на свещите. Наистина оценявам насоките ви за проверка на връзките на бобините. Спестихте ми евентуално плащане за ненужни ремонти и помогнахте да се идентифицира истинския проблем. За всеки друг, който вижда подобни постоянни кодове за грешки след смяна на свещи, определено проверете първо връзките на бобините. Автомобилната електроника е доста чувствителна към дори леко хлабави връзки в наши дни.

(Преведено от Английски)