Блокирането на паметта на ECU на VW Up предотвратява нулирането на кодовете за грешки

Съобщенията за грешки на ECU, които описвате, съвпадат с това, което срещнах при моя VW Polo TSI от 2016 г. Контролният блок показваше постоянни предупреждения за ниско напрежение, които не можеха да бъдат изчистени чрез стандартна диагностика. След няколко неуспешни опита със стандартна диагностика на ECU, се оказа, че автомобилната електроника е засегната от дефектен регулатор на напрежението в алтернатора. Колата все още можеше да работи, но нередовното захранване объркваше системите на ECU. Ремонтът изискваше: Пълна подмяна на алтернатора, нулиране и прекалибриране на ECU, Нова батерия (старата беше повредена от колебанията на напрежението). Това се считаше за сериозен проблем с електрическата система, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати потенциално повреждане на ECU. Автомобилната електроника можеше да бъде трайно повредена, ако проблемът не бъде решен. Въз основа на вашето описание, предлагам да се провери щателно системата за зареждане. Големият пробег и възрастта съответстват на типичния период, в който тези компоненти започват да се повреждат. Специализирана автоелектронна работилница с диагностична апаратура, специфична за VW, ще бъде по-добре оборудвана да се справи с това, отколкото обикновен механик.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с алтернатора и ECU. Автомобилната диагностика, която описахте, звучи много подобно на моята ситуация. Следях вашия съвет и специализирана работилница провери системата за зареждане. Те откриха и отстраниха подобен проблем с регулатора на напрежението, който причиняваше заключването на паметта в ECU. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се кодове за грешки на ECU, след като ремонтът беше извършен.

(Преведено от Английски)

Страхотно е да чуя, че специализираният сервиз е идентифицирал проблема с регулатора на напрежението. Откак си обслужвам колата, проблемът с активната блокировка на паметта на грешките е напълно решен и контролният блок работи перфектно. Автомобилната диагностика потвърди, че наистина е имало проблем с ниското напрежение, точно както в твоя случай. Общата цена на ремонта на алтернатора ми възлезе на 240€, което включваше частите и труда за подмяна на регулатора на напрежението. Това всъщност беше по-евтино, отколкото първоначално се опасявах, когато се появиха първите съобщения за грешки на ECU. През последните 8 месеца от ремонта не са се появили повтарящи се кодове за грешки. Ключът беше наличието на подходящо диагностично оборудване, за да се идентифицира основната причина, а не просто да се изчистят кодовете. Обикновеният скенер често пропуска тези специфични проблеми с електрическата система, поради което специализираният сервиз направи цялата разлика. Активната памет вече функционира както трябва, без повече съобщения за грешки или предупреждения. Просто се увери, че следиш показанията на напрежението на батерията през следващите няколко седмици, за да се увериш, че всичко остава стабилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. След като се борих с упоритите съобщения за грешки в ECU, най-накрая успях да диагностицирам колата правилно в специализирана автоелектронна работилница, както беше предложено. Проверката на компютърната система показа, че виновникът е регулаторът на напрежението. Общият ремонт струва 310 евро, включително части и труд. Повече от основна услуга, но си струваше всяка стотинка, тъй като кодовете за грешки са напълно изчистени. Активната памет работи нормално отново и няма повече предупредителни светлини на таблото. Механиците използваха професионална диагностична апаратура, за да рестартират правилно ECU след поправката на системата за зареждане. Те също така провериха състоянието на батерията, за да предотвратят бъдещи проблеми. Карам вече 2 седмици без никакви съобщения за грешки. Урокът е, че когато се занимавате със сложни електрически проблеми, намирането на работилница с правилните диагностични инструменти прави огромна разлика. Обикновените механици често нямат специализираното оборудване, необходимо за тези проблеми с компютърната система.

(Преведено от Английски)