BMW 1 Series Дизел, Множество Проблеми, Помощ със Сензор за Бууст

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW 3 серия дизел от 2004 г. Аз съм любител с известен опит в основната поддръжка на автомобили, но този проблем изискваше професионална помощ. Колата ми показваше почти идентични симптоми с твоите – лампа за проверка на двигателя, придърпване, странни шумове и досадна загуба на мощност. Оказа се, че е дефектна кабелна връзка към сензора за налягане на турбото. Ремонтирах го в моя сервиз, където смениха окабеляването и връзките. струваше ми 95 евро и реши всички проблеми. Точно кой модел от серия 1 имаш (116d, 118d и т.н.)? Това ще ми помогне да споделя по-конкретни подробности за ремонта. Също така, забелязал ли си дали симптомите се влошават при някакви конкретни условия на шофиране?

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Имам 118d с 62585 км на километража. Симптомите определено се влошават при шофиране по магистрала, особено когато се опитвам да изпреваря. Ще накарам моята редовна работилница първо да провери кабелите, това изглежда като разумна отправна точка, като се има предвид вашият опит. Наистина се надявам да е само окабеляването, а не самият сензор. Колата е доста надеждна от последния сервиз, така че това ме хвана неподготвен.

(community_translated_from_language)

О, здравей отново! Радвам се да помогна допълнително с проблема ти с 118d. Да, моят 320d имаше около 70 000 км, когато се сблъсках с тези проблеми. Симптомите по магистралата, които спомена, са точно това, което и аз изпитах, беше супер frustriraщо да се опитваш да изпревариш с тази загуба на мощност! Само за да добавя към предишния си отговор, след като поправиха окабеляването, механикът ми всъщност ми показа корозиралата връзка. Беше доста мръсна и очевидно доста често срещана при тези модели. Влажността се задържа там с течение на времето и обърква показанията на сензора. Бърз съвет обаче, след ремонта ми, накарах механика си да добави малко диелектрична грес към новите връзки, за да предотврати бъдеща корозия. Оттогава са минали две години и не съм имал никакви проблеми. Може би си струва да попитате вашия сервиз дали да направят същото. Също така, като се има предвид, че пробегът ви е подобен на моя, вероятно е същият проблем. Ако в крайна сметка кажат, че самият сензор трябва да бъде сменен, накарайте ги да проверят и вакуумните линии, те често се пренебрегват, но могат да причинят подобни симптоми. Дръжте ни в течение какво открива вашият сервиз! Винаги е добре да знаем кои решения работят за различни случаи.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за тези допълнителни подробности, особено за съвета за диелектричната грес! Това е точно практичният съвет, от който се нуждаех. Записах колата за утре сутринта и определено ще спомена и проверката на вакуумните линии. Ще ги попитам и за защитата с грес, изглежда като разумна превантивна мярка. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит толкова подробно. Успяхте да ме накарате да се чувствам много по-уверено по отношение на справянето с този проблем!

(community_translated_from_language)