BMW 1 серия Дизел Пропускане: Проблеми с нулиране на количеството

Здравей! Имам известен опит с работа по коли, и всъщност се сблъсках с нещо много подобно на моята BMW 2 Серия дизел от 2015 година миналата година. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което изпитах с моята 220d. Имах неравномерен празен ход и прекъсвания на запалването, и се оказа, че един от инжекторите е дефектен. Занесох я в моята обичайна работилница и те диагностицираха дефектен инжекционен клапан. Целият ремонт, включително частите и труда, ме струва около 515 евро, но оттогава работи перфектно. Преди да споделя повече подробности за процеса на моя ремонт, какъв е вашият точен вариант на двигателя и текущият пробег? Това може да помогне да се определи дали се сблъсквате със същия проблем, който имах с моята 2 Серия. Съобщете ми тези подробности и ще се радвам да предоставя по-конкретни насоки от моя опит.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Имам същите симптоми, които описахте. Моят пробег е 16240 км и току-що минах редовния си сервиз миналия месец. Този проблем започна да се появява веднага след студено сутрешно палене. Неравномерната работа на празен ход се влошава, когато двигателят се загрее. Въз основа на това, което казвате за инжектора, ще накарам механика да провери точно това. Забелязахте ли намаляване на производителността или необичаен шум, преди инжектора да се повреди напълно? Просто се опитвам да разбера дали да го карам до сервиза или да го закарам с теглещ автомобил, за да избегна евентуални повреди.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Тези симптоми звучат зловещо подобни на това, което преживях с моя BMW 2 Series. Тъй като ме попитахте за симптомите преди повредата, да, всъщност забелязах постепенно намаляване на производителността около седмица преди нещата да се влошат сериозно. Имаше това фино вибриране на празен ход, което първоначално пренебрегнах, а разходът на гориво също започна да се увеличава. В моя случай реших да го карам до сервиза, когато симптомите бяха леки, но сега, гледайки назад, вероятно трябваше да го закарам на теглене. Неравномерният празен ход значително се влоши по време на това шофиране и бях доста притеснен, че мога да причиня допълнителни щети. Като се има предвид, че пробегът ви е сравнително нисък – 16240 км, определено бих ви препоръчал да го закарате на теглене, за да сте сигурни. Когато инжекторът ми се повреди, не само инжекторът се нуждаеше от подмяна, а той започна да влияе на други компоненти поради неравномерното разпределение на горивото. По-добре да се пазиш, отколкото да съжаляваш! Между другото, след ремонта си научих, че е доста важно да се използва висококачествено гориво и да се поддържат смяната на горивните филтри, за да се предотвратят проблеми с инжекторите. Нямам никакви проблеми, откакто приложих този съвет. Надявам се това да ви помогне при вземането на решение!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробния съвет! Убедихте ме, определено ще го закарам на теглене до сервиза, вместо да рискувам да го карам. По-добре е да похарча малко за теглене, отколкото да причиня потенциално по-скъпи щети. Всъщност не се бях замислял за поддръжката на горивния филтър, така че това е наистина полезна информация за предотвратяване на бъдещи проблеми. Ще се уверя, че ще спомена всичко, което споделихте, когато говоря с моя механик. Ще актуализирам, след като го оправя. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит, той ми помогна много по-добре да разбера с какво се справям!

(community_translated_from_language)