BMW 1 серия дизел: Проблеми със студен старт и мощност - Трябва ми помощ

Здравей! Имам известен опит с BMW, тъй като карам 3-та серия дизел от 2011 г. Имах доста подобен проблем с моя 320d миналата зима. Макар да имам добър опит с DIY, исках професионалист да го погледне, тъй като тези симптоми могат да бъдат коварни. Занесох го в моя редовен сервиз и се оказа, че е просто разхлабена връзка на буксата на горивния нагревател. Кабелите се бяха разхлабили с времето, което е причинило точно тези симптоми: груби студени стартове, спад на мощността, по-висок разход на гориво. Общата цена за диагностика и поправяне на връзката беше 95 евро. Направиха го за около час. Може ли да споделите още подробности за вашата 1-ва серия? Например, специфичния код на двигателя и дали сте имали други предупредителни лампи? Също така, кога за последен път сте сменяли горивния си филтър? Тези подробности ще помогнат да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят има 23142 км и мина сервизния преглед миналия месец, където смениха маслото и филтрите. Този проблем с хлабавата връзка звучи подобно на това, което изпитвам. Няма други предупредителни лампи, освен тази за проверка на двигателя, а симптомите започнаха преди около две седмици. Определено ще проверя окабеляването, преди да сменям каквито и да е части. Добре е да знам, че може да е просто решение, а не нещо по-сериозно.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, след като спомена последния сервиз и подобните симптоми, още повече съм убеден, че вероятно е разхлабена връзка, както при мен. Едно нещо, което забравих да спомена за моя опит, след като поправиха връзката, им поисках да добавят диелектрична грес, за да се предотврати бъдеща корозия и да се подсигури връзката. Вече е минала повече от година и оттогава не съм имал никакви проблеми. Като се има предвид, че вашите симптоми са започнали след сервиза, има голям шанс случайно да са разхлабили конектора, докато са работили по нещо друго. Случва се доста често с тези BMW-та, много неща са натъпкани в този двигателен отсек! Бърз съвет обаче, ако го занесете в сервиза, помолете ги да проверят и състоянието на конектора, не само самата връзка. На моя 320d забелязаха, че пластмасата е леко напукана, което би могло да създаде проблеми в бъдеще. Те я подсилиха с термоустойчива тръбичка като превантивна мярка. Кажете ми как върви! Винаги е добре да си сравняваме бележките с други собственици на BMW дизел.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичката тази подробна информация! Току-що се върнах от механика и си беше точно както го описахте. Свързващият елемент се беше разхлабил по време на сервиза, а те откриха и фина пукнатина в пластмасовия корпус. Поправиха и двата проблема, добавиха тази диелектрична грес, която споменахте, и дори използваха трика с термоу свиваемата тръба. Колата пак работи като нова! Студените стартове са плавни, мощността се е върнала към нормалното, а разходът на гориво е спаднал до това, което трябва да бъде. Общата сметка беше приблизително същата като вашата, най-вече за времето за диагностика. Много се радвам, че попитах тук, преди да стигна до заключението, че са необходими основни ремонти. Наистина Ви благодаря, че отделихте време да споделите своя опит, спестихте ми потенциално подмяна на части, които всъщност не бяха дефектни. Тези BMW-та може да са сложни, но поне имаме добра общност, която да ни помогне да разберем нещата!

(Преведено от Английски)