Carly Community
Gewald
BMW 1 серия - груб старт и гасене: Лоши дюзи?
(Преведено от Английски)
6 коментар(и)
Gewald (Автор)
Хей отново! Благодаря ти, че сподели опита си, наистина е полезно да знам, че не съм сам с тези проблеми с инжектора! Симптомите, които описа, съвпадат точно с това, което изпитвам. Бърз въпрос обаче, спомняш ли си приблизително колко плати в крайна сметка за целия ремонт? Също така, всичко работи безпроблемно от ремонта или забеляза ли други проблеми?
(Преведено от Английски)
PatMei
Хей! Щастлив съм да ти дам актуализация! След ремонта си платих 515 € за поправката на дефектния инжектор. Оказа се, че един от инжекционните клапани е бил напълно запушен с мръсотия и отломки. Оправиха го и честно казано, си заслужаваше всяко евро. От ремонта BMW-то ми върви като мечта, сякаш е съвсем различна кола! Няма повече досадни проблеми с паленето или ужасния неравномерен ход на празен ход. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното, което ми спестява прилични пари на бензиностанцията. Оттогава не съм имал никакви проблеми. Механикът свърши щателна работа и аз се придържам към редовната поддръжка, за да предотвратя повторното му появяване. Ако симптомите ти са подобни на моите, определено бих препоръчал да провериш инжекторите си по-скоро, отколкото по-късно. Не си струва да рискуваш по-сериозни щети на двигателя, като чакаш твърде дълго. Уведоми ме, ако имаш нужда от друга информация! Винаги се радвам да помогна на колега собственик на BMW. Наздраве!
(Преведено от Английски)
Gewald (Автор)
Благодаря много за всичката подробна информация! Всъщност последвах съвета ти и закарах колата си на преглед вчера. Какво облекчение, оказа се, че наистина са инжекторите, точно както казваше. Трябваше да отделя около 600 € за цялата работа, малко повече от твоята, тъй като откриха два инжектора, които се нуждаеха от подмяна. Механикът, който намерих, беше много старателен и обясни всичко ясно. Трябва да кажа, че разликата е невероятна! Колата ми пали перфектно сега, върви супер плавно и досадното грубо празен ход е напълно изчезнало. Не мога да повярвам, че чаках толкова дълго, за да го оправя. Наистина оценявам, че сподели опита си, това ми даде тласъка, от който се нуждаех, за да се справя с това. Определено си взех поука за редовната поддръжка също. Ще следя нещата много по-отблизо отсега нататък. Още веднъж благодаря за помощта! Наздраве!
(Преведено от Английски)
Abiazrn
Здравей. Имам проблем с BMW серия 3 320i e90 2011. Третият цилиндър има проблем, въпреки че смених свещите, бобината и инжектора. Колата продължава да трепери и сега получавам код на грешка 2e32
(Преведено от Френски)
CarlyMechanic
Котировка:
@Abiazrn пише на
Здравей. Имам проблем с BMW серия 3 320i e90 2011. Третият цилиндър има проблем, въпреки че смених свещите, бобината и инжектора. Колата продължава да трепери и сега получавам код на грешка 2e32
Проверете окабеляването и конекторите за цилиндър номер три, за да се уверите, че няма хлабави връзки или повредени кабели. Дефектна връзка може да причини пропуски в запалването, дори ако самите компоненти са в добро състояние. Ако окабеляването изглежда добре, помислете за провеждане на тест за компресия на цилиндър номер три, за да изключите механични проблеми като проблем с клапана или буталото. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
PatMei
Здравей! Миналата година имах почти идентични проблеми с моя BMW 2 Series от 2011 г. Симптомите, които описваш, съвпадат с това, което изпитах – неравномерна работа на празен ход, трудно палене, прекомерен разход на гориво и лоша производителност. След като забелязах тези признаци, занесох колата си в сервиз и диагнозата потвърди замърсени горивни дюзи. С течение на времето се бяха натрупали въглеродни отлагания, запушвайки дюзите. Ремонтът включваше демонтаж и професионално почистване на всички дюзи, плюс подмяна на две, които бяха невъзможни за ремонт. Това е доста сериозен проблем, тъй като дефектните дюзи могат да доведат до по-сериозни проблеми с двигателя, ако не се лекуват. В моя случай ремонтът отне около един ден. След това производителността на колата се подобри драстично – плавен празен ход, по-нисък разход на гориво и правилно палене. За да се избегне това в бъдеще, механикът препоръча използването на качествено гориво и извършване на услуга за почистване на дюзите по време на редовните интервали за поддръжка. Надявам се това да ви помогне при вземането на решение! С най-добри пожелания
(Преведено от Английски)