BMW 1 серия - груб старт и загуба на мощност, необходим е ремонт

Имах почти идентични проблеми с моя дизелов BMW 2 Series от 2017 г. миналата зима. Започна с неравномерен празен ход и загуба на мощност, точно като вашия. Диагностиката показа подобни кодове на грешки. Първоначално си помислих, че е датчикът на разпределителния вал, но се оказа дефектна кабелна връзка към датчика за положение на коляновия вал. Механикът откри корозирали щифтове в буксата на датчика, което причиняваше прекъсващи сигнали. Ремонтира го, като замени целия кабелен сноп и буксата за тази секция. Не беше голям ремонт по отношение на работата на двигателя, но бяха необходими подходящи диагностични инструменти, за да се определи точно проблема. Просто споделям моя механичен опит, но си струва да проверите окабеляването и връзките, преди да сменяте датчици. Тези симптоми могат да бъдат подвеждащи. Уверете се, че този, който работи по него, има опит конкретно с дизелови двигатели BMW.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че сподели това. Това е наистина полезна информация за кабелния сноп, не очаквах това да е виновникът! Случайно помниш ли приблизително колко плати за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или си забелязал някакви други странности?

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да ти дам актуализация. Взех колата от механиката миналата седмица и ще се радваш да чуеш, че всъщност проблемът е бил в сензора на разпределителния вал, но не по начина, по който първоначално си мислехме. Проблемът е бил само в повреден кабелен конектор към сензора, а не в целия агрегат. Те поправиха дефектния конектор за 95€, което беше много по-малко, отколкото очаквах да платя. Много по-добре, отколкото да се наложи да се сменя целият сензор! Колата сега работи като мечта – плавен старт, правилно подаване на мощност и няма повече светлина за проверка на двигателя. Удивително е как такъв малък проблем с връзката може да предизвика толкова много симптоми, нали? И за да отговоря на въпроса ти за други проблеми – не, всичко е перфектно от ремонта. Моята 2-ра серия се е върнала към старата си надеждна форма. Просто показва, че понякога най-простото решение е правилното. Определено си струва да се направи правилна диагностика, вместо да се скача към смяна на части! Радвам се, че мога да ти помогна с моя опит. Тези BMW-та могат да бъдат капризни, но обикновено не е нещо прекалено сериозно, след като се открие истинската причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Току-що се върнах от механика си днес. Няма да повярвате, проблемът ми се оказа свързан със запушен горивен филтър и някои замърсени инжектори. Съвсем не това, което първоначално предполагах! Ремонтът ме струва около 300 долара общо, включително части и труд. Механикът почисти цялата горивна система и смени филтъра. Доста разумно, като се има предвид, че се готвех за много по-голяма сметка. Колата работи перфектно сега, няма повече груби стартове или проблеми с мощността. Много се радвам, че не направих преждевременни заключения за сензора на разпределителния вал. Понякога очевидният отговор не е винаги правилният, нали? Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да помисля над това. Време е да се насладя отново на моята плавно работеща BMW!

(Преведено от Английски)