100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

charleshunter1

BMW 1 серия - лостовете за превключване са се разбунтували? Подсказки за повреда в TCU

Здравейте, любители на колите! Имам проблеми с автоматичната скоростна кутия на моя BMW 1 серия дизел (2015 г., 130 000 км), които ме изкарват от ума. Имам сериозни проблеми с лостчетата за смяна на предавките – реагират едва-едва, а когато го направят, превключването е грубо, със скърцащи звуци. Скоростната кутия е проблемна и ме прехвърля в аварийно положение с кодове за грешки. След предишен разочароващ опит с механик, подозирам дефектен блок за управление на скоростната кутия. Някой имал ли е подобни симптоми? Каква е била диагнозата и цената на ремонта? Също така, препоръки за специализирани сервизи за скоростни кутии ще са чудесни. Благодаря предварително за помощта! - Марк

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Собственик на BMW 1 серия дизел от 2015 г. е имал проблеми с неотзивчиви лостчета за превключване на предавките, грубо превключване и активиране на аварийния режим, като е подозирал дефектен блок за управление на трансмисията (TCU). Друг собственик на BMW е споделил подобен опит, потвърждавайки, че подмяната на TCU е решила проблемите му. Решението е включвало подмяна и препрограмиране на TCU, което е възстановило плавната работа и отзивчивостта. Първоначалният публикуващ е последвал този съвет, което е довело до успешен ремонт и подобрена производителност на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

david_mond1

Разбирам болката ти. Миналата година имах подобен кошмар с моя BMW 3 Series 320d от 2012 г. Симптомите съвпадат точно с това, което преживях – неотзивчиви лостчета за превключване на предавките и този ужасен скърцащ звук. Колата ми също преминаваше в аварийния режим без причина. След като обиколих няколко механика, се оказа, че проблемът е в дефектен блок за управление на трансмисията. Компютърът вече не комуникираше правилно с трансмисията. Това беше сериозен проблем, който изискваше смяна и препрограмиране на управляващия блок. Отне около три дни в сервиза, за да се оправи всичко. Специалистът по трансмисии потвърди, че това не е необичайно при тези модели след 100 000 км. Най-добре е да го диагностицирате в сервиз, специализиран в BMW трансмисии, не губете време с обикновени механици, както направих аз в началото. Успех с оправянето!

(community_translated_from_language)

charleshunter1 (community.author)

Благодаря много, че споделихте своя опит, огромно облекчение е да чуя, че някой друг е преминал през същото изпитание. Симптомите, които описахте, са точно това, с което се боря в момента. Наистина е полезно да знам, че в случая е бил блокът за управление на трансмисията. Би ли ми казал колко те е струвал ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно след поправката или сте забелязали други странности? Благодаря ти за помощта! Марк

(community_translated_from_language)

david_mond1

Бърза актуализация по моя случай – мога категорично да потвърдя, че първоначалното ми предположение за блока за управление на трансмисията беше точно. Ремонтирах го миналия месец и моят 320d отново работи като мечта! Няма повече скърцащи звуци, лостчетата за превключване на предавките са супер отзивчиви и най-важното – вече не излиза в аварийния режим. Целият ремонт ме е струвал 1000 €, не е евтино, но си заслужава, като се има предвид колко по-плавно всичко работи сега. Изминах около 3000 км от ремонта и, честно казано, колата се чувства по-добре, отколкото за години. Превключването е прецизно, а всички тези досадни проблеми с трансмисията са напълно изчезнали. Ако изпитвате същите симптоми, които имах аз, бих казал опитайте и си оправете този блок за управление. Да, това е известна инвестиция, но е много по-добре, отколкото да се справяте с потенциално по-голям проблем с трансмисията в бъдеще. Кажете ми, ако имате нужда от други подробности!

(community_translated_from_language)

charleshunter1 (community.author)

Исках само да те последвам и да те уведомя, че най-накрая оправих колата! Беше абсолютно прав за блока за управление на трансмисията. Намерих наистина добър специалист механик, който веднага го диагностицира. Ремонтът беше малко скъп, струваше ми около 1200 €, защото трябваше да се замени допълнително окабеляване, но, уау, каква разлика! Колата се чувства напълно трансформирана. Няма повече скърцане, лостчетата за смяна на предавките са супер отзивчиви, а досадният аварийния режим е история. Вчера я тествах с дълго изпитателно шофиране и е като да караш различна кола. Превключванията на предавките са сега са изключително плавни. Трябваше да го направя преди месеци, вместо да губя време с първия механик, който продължаваше да предлага, че проблемът е само софтуерна актуализация. Наистина ценя съвета ти, той определено ми помогна да взема правилното решение. Колата сега се движи по-добре от всякога!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

1