BMW 1 Срив на катализатора NOx: Светлина на двигателя и загуба на мощност

Здравей! Имам известен опит с BMW и имах подобен проблем с моя BMW 2 Series от 2020 г. Разбирам те! Миналото лято светна контролната лампа на двигателя ми със същите симптоми – загуба на мощност и неуспешен емисионен тест. Закарах я на моята доверен механик, който откри теч в изпускателната система, точно преди катализатора. Това причиняваше подобни проблеми на това, което описваш. Ремонтът ми струва около 265 евро и отне около един ден. Какъв е двигателният вариант на твоята 1 серия? Забелязваш ли и някакви необичайни звуци или миризми от ауспуха? Тази информация ще ми помогне да разбера дали имаш същия проблем, който имах аз. В моя случай, се наложи да се сменят някои уплътнения и малка част от ауспуховата тръба. Самият катализатор беше в ред, просто течът причиняваше неправилни показания. Хубаво е да го провери професионалист, преди да се заменят евентуално по-сериозни части.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че сподели опита си! Имам 2.0-литров бензинов двигател със 109657 км на километража. Всъщност напоследък чувам лек тракащ звук от областта на ауспуха, особено при ускорение. Няма обаче никакви странни миризми. Последният ми сервиз беше преди около 2 месеца, но тези проблеми започнаха съвсем скоро. Интересно е това, което казваш за теча в ауспуха, определено е по-евтино от смяната на целия катализатор! Механикът ти е имал нужда от специални инструменти или е било лесно поправяне? Надявам се моят проблем да е нещо подобно, защото пълната смяна на катализатора ще е доста тежка за портмонето ми в момента.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоята 1 серия. Да, този тракащ шум определено ми е познат, имах точно същото нещо с моята 2 серия, преди да го оправя. Когато механикът ми направи ремонта, беше доста лесно, не бяха необходими никакви специални инструменти. Използваха стандартното си диагностично оборудване, за да определят мястото на теча, и след това им бяха необходими само стандартни заваръчни инструменти за поправката. Най-отнемащата време част всъщност беше чакането на охладителната система да се охлади напълно, преди да могат да работят по нея! Гледайки назад, вероятно трябваше да спомена по-рано, че преди да го оправя, тракането при мен се влоши за около две седмици. Започна точно като твоето, само по време на ускорение, но после стана по-забележимо и на празен ход. Фактът, че не усещате никакви странни миризми, всъщност е добър знак; когато катализаторът ми работеше добре, но изпускателната система течеше, не усещах никакви миризми. Съветът ми е да го проверите скоро. Изчаках малко прекалено дълго и течът стана малко по-голям, поради което се наложи да се замени този участък от тръбата. Вероятно бих спестил пари, ако бях го направил по-рано. Може би си струва да проверят и уплътненията, докато са там, те обикновено са евтини за превантивна смяна. С нетърпение очаквам да чуя какво ще откриете, когато го проверите. Успех с поправката!

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичката тази подробна информация! Наистина е полезно да чуя за вашия опит, особено за това, че сте го хванали рано. Прави сте, не бива да чакам, вече се обадих на моя механик и го записах за следващата седмица. Тракането все още не се е влошило, но след това, което казахте за вашето прогресиране, определено не искам да рискувам. Радва ме, че ремонтът ви е бил сравнително лесен и не са били необходими специални инструменти. Ще се погрижа да спомена на механика си да провери и тези уплътнения, докато е там, добър съвет за превантивна подмяна. Много ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит. Ще ви актуализирам, след като получа диагнозата и ремонта. Пръсти кръстосани, че е само теч на ауспуха, както беше вашият!

(Преведено от Английски)