BMW 2 Series Авариен режим и дим: Помощ при диагностика

През миналото лято имах подобни проблеми с моя BMW 3 серия от 2016 г. Симптомите съвпадаха точно с вашите – аварийно положение, придърпване при ускорение и дим от ауспуха. Оказа се, че са се образували въглеродни отлагания в горивната камера. Занесох я на специалист, който направи качествено почистване с валцуване на всмукателните клапани и почисти горивните инжектори. Също така трябваше да се сменят два бобини за запалване, които бяха повредени от прекъсване на запалването. Беше доста сериозна работа, тъй като отлаганията засягаха работата на двигателя и биха могли да доведат до по-сериозни повреди, ако не се бяха третирали. Съветвам ви, не отлагайте ремонта. Тези симптоми обикновено не се разрешават сами и могат да доведат до по-сериозни повреди на двигателя. Уверете се, че който и да работи по него, има опит с двигатели с директно впръскване, тъй като са склонни към натрупване на въглерод. Целият ремонт отне около ден и половина в моя гараж. От вашето описание изглежда, че имате същия проблем. Тези симптоми са класически признаци на въглеродни отлагания, особено при този пробег.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи точно като това, с което се справям. Натрупването на въглеродни отлагания е напълно логично, като се имат предвид симптомите. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко са ви таксували за цялата услуга? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или сте забелязали други проблеми? Просто искам да си направя представа какви са разходите и дали е дългосрочно решение или трябва да очаквам други свързани проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да ти дам актуализация. Общата сметка е 425 € за почистване на въглеродните отлагания в горивната камера, и имам чудесни новини, проблемът с тропането е напълно изчезнал! Колата върви като мечта от сервиза, който беше преди около 8 месеца. Няма повече придърпване, няма повече дим и двигателят си е възвърнал мощността. Оттогава я следя отблизо и честно казано не съм забелязал други проблеми. Наистина изглежда, че е бил солиден ремонт. Механикът препоръча редовно почистване на горивната система на всеки 50 000 км, за да се предотврати повторното натрупване на отлагания, което е логично. Всъщност сега използвам и по-качествено гориво, просто като превантивна мярка. Цената си заслужаваше напълно, като се има предвид колко по-добре работи колата сега. Вярвай ми, ще забележиш разликата веднага след ремонта. Моят BMW се чувства като нов – плавно ускорение, няма повече аварийни режими, само чисто удоволствие от шофирането, както трябва да бъде.

(Преведено от Английски)

Исках само да ви обновя за ситуацията с моята BMW. Последвах вашия съвет и я оправих миналата седмица. Бяхте точно в целта относно въглеродните отлагания! Намерих специалист механик, който наистина разбираше работата си. Цялата услуга ме струва около 480 €, малко повече от вашата, защото трябваше да се смени и кислороден сензор. Каква разлика! Колата отново работи като нова. Няма повече пушек, придърпването е изчезнало, а досадният аварийен режим е история. Вчера си направих истинско шофиране и не можех да спра да се усмихвам, забравих колко плавно може да се движи това нещо! Механикът ми обясни всичко, което са направили, показа ми запушените части, които са почистили, и дори ми даде няколко съвета за предотвратяване на бъдещо натрупване. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, наистина ми помогна да взема решението да я оправя веднага, вместо да го отлагам. Определено си взех поука относно редовната поддръжка. Вече маркирах в календара си следващото почистване на горивната система и преминах на премиум гориво. По-добре е да се похарчат малко повече пари сега, отколкото да се справя с по-големи проблеми по-късно!

(Преведено от Английски)