BMW 2 Series ECU Отказ на захранването: мистерията на липсата на стартиране

Здравей! Имам известен опит с BMW и миналата година преживях нещо много подобно с моя BMW 3 Series от 2018 година. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което преживях. Колата ми също не палеше и показваше проблеми с напрежението на ECU. Занесох я в моята доверен сервиз и се оказа, че проблемът е в дефектна кабелна връзка към ECU, по-конкретно някои корозирали клеми, които не правеха добър контакт. Ремонтът ме струва около 95 евро, което включваше почистване на връзките и подмяна на повреден кабел. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Забелязали ли сте други електрически проблеми напоследък? Проблемът възниква ли постоянно или периодично? Светват ли други предупредителни лампи на таблото? Между другото, притежавам и BMW 5 Series и тези коли могат да бъдат чувствителни към електрически проблеми, но обикновено са лесни за поправяне, след като бъдат правилно диагностицирани.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Току-що ми беше направена последната сервизна проверка, но проблемът започна веднага след това. Като се има предвид, че съм изминал само 20112 км с моята 2-ра серия от 2020 г., това е доста разочароващо. Досега не съм забелязвал други електрически проблеми и това се случва всеки път, когато се опитвам да запаля колата. Няма други предупредителни светлини, освен стандартните, когато колата не работи. Надявам се, че е просто проблем с връзката, както при вас, а не нещо по-сериозно със самия ECU. Вашата кола показваше ли някакви предупредителни знаци, преди напълно да откаже да запали?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Интересно е, че това започна точно след вашата сервизна намеса, което всъщност ми напомня, защото и моят проблем се появи след рутинна поддръжка. В моята 3-та серия нямаше никакви предупредителни знаци преди пълния отказ, което звучи подобно на вашата ситуация. Просто реши да откаже една сутрин! Тъй като споменавате, че се случва постоянно след сервиза, определено бих ви предложил да се върнете там, където са ви направили поддръжката. От моя опит, понякога тези проблеми могат да се появят, ако връзките не са били правилно закрепени след сервизните дейности. В моя случай се оказа, че влага е попаднала във връзката по време на миене, и в комбинация с леко хлабав клемен болт от предишна работа, се е създала перфектната буря от електрически проблеми. Добрата новина е, че тъй като вашата 2-ра серия е сравнително нова с нисък пробег, е малко вероятно да е сериозен проблем с ECU. Моят проблем беше лесно решение, след като откриха причината, и оттогава нямам никакви проблеми. Ако имате същите симптоми, които имах аз (пълна електрическа повреда на ECU), бих заложил, че е свързано с връзките, а не с повреда в самия блок. Бърз съвет от това, което научих: не им позволявайте веднага да започнат да сменят ECU, без да проверят старателно всички връзки първо. Може да ви спести много пари!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит, това е наистина успокояващо! Прави сте, определено трябва да се върна в сервизния център първо, тъй като времето е твърде съвпадение. Ще се уверя, че проверят всички връзки старателно, преди да стигнем до скъпи изводи за самия ECU. Наистина оценявам, че отделихте време да ме преведете през вашия подобен опит с вашата 3-ка серия. Зная, че е бил лесен ремонт във вашия случай, ме кара да се чувствам много по-добре, че ще се оправи. Ще ви актуализирам, след като го проверя, стискам палци да е само разхлабена връзка, както беше вашата! Още веднъж благодаря за всички полезни съвети.

(Преведено от Английски)