BMW 2 Series - Кошмар с волан: Трябва ми помощ!

Здравей! Имам известен опит с работа по коли и имах много подобен проблем с моя BMW 1 серия от 2018 г. (имах и 3 серия преди това). Това звучи точно като това, с което се борих миналата година. Симптомите бяха идентични: трудно завиване, вибрации и това досадно съобщение за грешка. Оказа се, че е просто хлабав контакт в кабелния сноп на сервоуправлението. В сервиза откриха повреден щепсел, който е причинявал проблеми с прекъсващия контакт. Ремонтът беше доста лесен, те замениха повредените кабели и конектора. струваше ми 95 евро и колата се управлява плавно оттогава. Може ли да споделите кой код на грешка получавате? Също така, кога за първи път започнаха тези симптоми, внезапно или постепенно? Тази информация ще помогне да се потвърди дали имате същия проблем, който имах аз. Най-добре е да го проверите скоро, дори и да е прост ремонт като моя, шофирането с дефектно сервоуправление не е безопасно.

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря, че сподели опита си! Моят BMW 2 от 2020 г. (198506 км) показва грешка E5004. Симптомите започнаха постепенно през последната седмица. Отначало си мислех, че си въобразявам, но сега е много забележимо, особено при паркиране. Добре е да чуя, че твоят е бил само проблем с кабелите, това ми дава надежда, че няма да е прекалено скъпо. Воланът ти също ли издаваше леко жужене при завиване? Това е друго нещо, което забелязах напоследък при моята кола. Ще се опитам да я закарам в сервиз тази седмица.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, определено си спомням този хленчещ шум, всъщност той първо привлече вниманието ми, преди да се появят всички останали симптоми на моята BMW. И да, E5004 е точно същият код на грешката, който получих! Смешно е, че споменаваш паркирането, точно тогава и аз го забелязах. Воланът ставаше супер тежък, особено при маневри с ниска скорост. Моят също започна постепенно, точно като твоя, което е доста типично за проблеми с електрическите връзки. Всъщност, сега, когато споменаваш хленчещия шум, в моя случай механикът откри, че проблемът с окабеляването кара помпата на сервоуправлението да работи неравномерно, което обяснява шума. Тя просто се бореше да поддържа правилното налягане поради дефектната връзка. Тъй като твоите симптоми съвпадат с моите толкова перфектно (до кода на грешката), бих заложил доста пари, че се бориш със същия проблем. Добрата новина е, че обикновено не е голям ремонт. Съветът ми е да го провериш възможно най-скоро, научих по трудния начин, че тези неща не се оправят сами и само се влошават. Кажи ми какво открива твоят механик. Много съм любопитен да видя дали се оказва същият проблем!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всички подробности! Много е успокояващо да чуя, че симптомите ти са били точно същите като моите, до самия код на грешката и хленчещия звук. Всъщност току-що си записах час за утре сутринта, не исках да рискувам да чакам повече, след като спомена, че може да се влоши. Наистина се надявам да е само кабелния сноп, както при теб. Фактът, че при теб е бил сравнително евтин ремонт, ме кара да се чувствам много по-добре в цялата ситуация. Определено ще те актуализирам, след като получа диагнозата от механика. Още веднъж благодаря, че отдели време да споделиш опита си, беше наистина полезно да разбера с какво може да се сблъскам!

(community_translated_from_language)