BMW 2 Series - придърпване на двигателя и загуба на мощност, необходима е помощ

Здравей! Имам известен опит с BMW и всъщност се сблъсках с подобен проблем с моя BMW 3 Series от 2019 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се справих. След като колата ми започна да се държи странно, както твоята, я занесох в сервиз и се оказа, че е причинено от чип тунинг от трета страна, който е повлиял на блока за управление на двигателя. струваше ми около 180 лева, за да се оправи, те трябваше да ресетнат и препрограмират ECU до фабричните настройки. Преди да мога да предоставя по-конкретна помощ, би ли споделил: Правили ли са ти някакви скорошни модификации на колата? Какъв е точният код на грешката, който получаваш? Кога за първи път започнаха тези симптоми? Чувствай се свободен да споделиш повече подробности, за да мога да те насоча в правилната посока въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отзивите. Не съм правил никакви модификации на колата си, тя е напълно стандартна. Проблемът започна преди около седмица и кодът на грешката, който получавам, е P0300 (открито е необичайно/множествено прекъсване на запалването в цилиндрите). Току-що ми направиха сервиз на 146797 км и всичко беше наред преди това. Мисля, че може да е свързано със свещите или бобините, но не съм сигурен. Имали ли сте или някой друг е имал проблеми с прекъсване на запалването при своите BMW-та? Надявам се да е нещо просто и не прекалено скъпо за ремонт.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Съжалявам, че чувам, че имаш този проблем с прекъсването на запалването. Знаеш ли какво? След като спомена кода P0300, ми напомни за друг проблем, който имах с моята BMW 3 серия миналата година, напълно отделен от проблема с ECU, който споменах преди. Получих същия код и да, оказа се, че са бобините за запалване. Колата ми показваше същите симптоми – придърпване, намалена мощност, цялата работа. Накрая смених и четирите бобини и свещи, тъй като бяха доста износени. Общата цена беше около 400 за части и труд, но си заслужаваше напълно. Колата работи перфектно оттогава. Тъй като спомена, че току-що си направил сервиз, се чудя дали нещо не е разхлабено по време на работата? Времето, в което се е появил проблема, изглежда малко подозрително. В моя случай проблемът започна постепенно, но изглежда, че твоят е възникнал доста внезапно. Бърз съвет от моя опит, ако планираш да смениш бобините, смени ги всичките наведнъж. Първоначално смених само тази, която беше явно повредена, но се наложи да се върна два месеца по-късно за още една. Трябваше да ги сменя всичките още първия път! Кажи ми какво ще откриеш. Много съм любопитен да чуя дали е същият проблем, който имах!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит, това е супер полезно! Времевата съвпадение на проблема веднага след сервиза изглежда странно, сега, когато го споменавате. Определено ще се възползвам от вашия съвет за подмяна на всички бобини едновременно, ако това се окаже проблемът. 400 за части и труд звучи много по-добре, отколкото очаквах, честно казано се притеснявах, че може да е нещо сериозно с двигателя. Имам среща с моя механик утре сутринта и ще се уверя, че спомена вашия опит с бобините за запалване и свещите. Много е успокояващо да чуя, че сте имали подобни симптоми и не е било нищо прекалено сериозно. Ще уведомя групата какво ще открие моя механик, след като го проверя. Още веднъж благодаря, че отделихте време, за да ми помогнете да отстраня този проблем!

(Преведено от Английски)