BMW 2 Series Пропускане на запалване: Необходимо е коригиране на дрейфа на количеството

Здравей! Имах почти идентични симптоми с моята BMW 1 серия дизел от 2015 г. миналата година. Неравномерната работа и пропуските се оказаха дефектен инжектор. Когато механикът го провери, установиха, че натрупването на въглерод е предотвратявало правилното подаване на гориво, което е довело до кодовете за компенсация на отклонението на количеството на рестартиране, които споменавате. При моята кола бяха необходими две смяна на инжектори, плюс почистване на останалите. Това наистина беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, а ако беше оставен неотстранен, можеше да повреди други компоненти на двигателя. Карането с дефектни инжектори може да доведе до нисък разход на гориво, повече въглеродни отлагания и потенциално повреда на двигателя. Ремонтът го направих в независим специализиран сервиз за BMW. Целият процес отне около един ден и включваше тестване на всички инжектори, смяна на дефектните и препрограмиране на управляващия блок на двигателя. Тези симптоми не са нещо, което можете да игнорирате, най-добре е да го проверите скоро. Уверете се, че този, който ще се заеме с него, има опит с модерните дизелови инжекционни системи. Ще са им необходими подходящи диагностични уреди, за да кодират новите инжектори към системата за управление на двигателя. Успех с ремонта!

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря, че сподели опита си! Звучи точно като това, с което се боря. Добре е да знам, че е поправимо и не е нещо катастрофално. Бихте ли споделили колко платихте за цялата работа? Също така, любопитно ми е дали са се появили други проблеми, след като сте го оправили? Наистина оценявам помощта!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Чудесно е да ти дам актуализация, всъщност го оправих миналата седмица. Цялата работа струваше 515 €, за да се оправи дефектният инжектор, и с удоволствие съобщавам, че грешката Reset Quantity Drift Compensation вече е напълно отстранена. Механикът уцели диагнозата и беше точно това, което си мислех, точно както споменах в първото си съобщение за проблемите с инжектора. От ремонта, моята 1-ва серия работи гладко като масло. Няма пропуски на запалване, няма неравномерна работа, нищо. Отговорът на двигателя е много по-добър и всъщност мога да почувствам разликата в това как се кара колата сега. Не съм имал нито една предупредителна лампа или други проблеми. Честно казано, си заслужаваше всяко пени, за да се оправи правилно. Самото спокойствие си струва, знаейки, че не рискувам по-нататъшни повреди на двигателя. Звучи така, сякаш се справяш със същото, което и аз, така че определено бих препоръчал да го провериш по-скоро, отколкото по-късно. Кажи ми как се справяш с твоя!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! Всъщност току-що се върнах от механика днес. Следях вашия съвет и намерих добър специалист по BMW, който наистина разбираше работата си. Оказа се, че сте били прави, проблемът беше в инжектора. Трябваше да сменя един и да почистят другите. Сметката беше около 580 € общо, малко повече от вашата, но предполагам, че цените варират. Те също направиха пълна проверка на системата, докато бяха в това, което беше успокояващо. Колата сега върви като мечта! Разликата е невероятна, няма повече тресене или грубо палене, а досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Такова облекчение е да е решен проблемът. Определено си взех поука да не чакам прекалено дълго, когато се появят такива проблеми. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, помогна ми да се чувствам много по-уверен, че ще го оправя. Ще следя нещата и се надявам да нямам повече проблеми! Още веднъж благодаря за цялата ви помощ!

(community_translated_from_language)