BMW 2 Series: Възможно ли е да са свързани проблемите с въздушната възглавница и сгъваемия покрив?

Имам известен опит с работата по коли, и всъщност се сблъсках с нещо много подобно с моята BMW 3 серия от 2015 г. миналата година. Тези BMW-та могат да бъдат капризни с електрониката си! Симптомите, които описвате, звучат точно като това, с което се справих аз. Светлината на въздушната възглавница постоянно светваше и се оказа, че е дефектен контролен блок. Моят механик направи пълна диагностика и откри, че системата за защита при преобръщане не работи коректно заради дефектния блок. Смениха го в специализиран сервиз за BMW и ме излезе около 1000 евро, не е евтино, но оправи както предупреждението за въздушната възглавница, така и проблемите с мекия покрив напълно. Преди да мога да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: колата била ли е в някакви катастрофи? Светят ли други предупредителни лампи? Какъв е конкретния код на грешката, който получавате? Между другото, ако проблемът ви е подобен на моя, не чакайте прекалено дълго, за да го проверите. Механизмът на мекия покрив може да се повреди, ако проблемът продължи.

(community_translated_from_language)

Здравей! Току-що ми направиха последното обслужване, и с 45054 км на километража, определено мога да се съчувствам на твоя проблем. В моя случай се оказа хлабав контакт в контролния модул. Оправиха го доста бързо, но напълно разбирам притеснението ти за сензора за преобръщане. Светлината за предупреждение за въздушната възглавница и мен много ме дразнеше, постоянно се тревожех за нея, докато не я оправиха. Опита ли да изключиш акумулатора за около 15 минути? Понякога това може да помогне за нулиране на системата. Ако не, наистина бих препоръчал да го провериш от специалист скоро, тези проблеми с мекия покрив могат да се влошат, ако се оставят без внимание. Диагностиката може да струва малко, но си струва да знаеш точно с какво се справяш. Ще ми е интересно да чуя кой точно код на грешка получаваш. Това би могло да помогне за по-бързото отстраняване на проблема.

(community_translated_from_language)

Хей отново, много се радвам, че спомена трика с изключването на акумулатора. Всъщност го пробвах, преди да занеса колата си в сервиза! За съжаление, в моя случай това не реши проблема. Получавам код на грешка 93C4B, който е специфично свързан със системата за защита при преобръщане, точно както при теб. Последната ми актуализация е, че я занесох при друг специалист миналата седмица (след предишния ми опит за ремонт), и те откриха, че кабелният сноп близо до контролния модул е леко повреден. Очевидно това е известна слаба точка при тези модели. Ще повярваш ли, че е причинявало прекъсващи връзки, подобни на това, което описа с твоя проблем с хлабавата връзка? Мекият покрив все още се държи странно от време на време, но сега си мисля, че може би си струва да се замени целият този кабелен участък, вместо само да се поправя връзката. Тъй като си преминал през това, мислиш ли, че е прекалено? Офертата, която получих, беше доста висока, но наистина не искам да се занимавам повече с този проблем. Между другото, браво, че си оправил бързо твоя. Тези електрически проблеми имат начин да се множат, ако ги оставиш да висят прекалено дълго!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! След като се справих със собствените си проблеми с колата и чух за вашата ситуация със снопа кабели, определено мисля, че сте на прав път. Кодът на грешката, който споменахте (93C4B), съвпада с това, което видях първоначално, и сте абсолютно прав, че тези електрически проблеми се влошават, ако се пренебрегнат. Въз основа на това, което ми обясни механика ми по време на ремонта, подмяната на целия кабелен сноп може да изглежда скъпа сега, но вероятно е по-умното решение в дългосрочен план. Когато просто поправих разхлабената връзка, се наложи да се връщам два пъти, преди най-накрая да оправя всичко както трябва. Наистина съжалявам, че не направих пълната подмяна от самото начало, щеше да ми спести време и пари в дългосрочен план. Напълно разбирам колебанието ви относно цената. Ако искате, мога да споделя какви конкретни тестове направи механика ми, преди да реши за пълен ремонт. Това може да ви помогне да се почувствате по-уверени дали пълната подмяна на снопа е наистина необходима във вашия случай. Просто ми кажете, ако това ви е от полза! Благодаря и за съвета относно изключването на акумулатора. В моя случай всъщност помогна временно, но проблемът се върна след няколко дни, което беше друг знак, сочещ, че окабеляването е истинският виновник.

(community_translated_from_language)