BMW 3 Хибрид не пали: Проблем с захранването на клема 15

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW 5 Series Hybrid от 2020 г. (притежавам и BMW 7). Имам известен опит в работата с коли, но електрическите проблеми са коварни. Миналия месец колата ми не искаше да запали и имаше подобни симптоми. След като я занесох в моята доверен сервиз, те откриха дефектна кабелна връзка към ECU. Механикът откри някои корозирали клеми, които прекъсваха захранването. Ремонтът не беше много сложен, те смениха повредените кабели и почистиха връзките. струваше ми 95 евро и колата работи перфектно оттогава. Какъв е вашият точен модел и пробег? Това може да помогне да се определи дали е същият проблем, с който се сблъсках. Тези проблеми понякога могат да бъдат специфични за модела, така че повече подробности ще ми помогнат да споделя подходяща информация.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моята 3-та серия току-що достигна 16353 км и премина последното си обслужване преди около два месеца. Всичко беше наред до тази сутрин. Вашият електрически проблем звучи доста сходно с това, което изпитвам. Добре е да знам, че може да е само проблем с кабелната връзка, това е донякъде успокояващо в сравнение с това, което си представях! Планирам да го проверя утре. Дали вашият BMW изхвърли някакви специфични кодове на грешки, когато имахте този проблем? Просто се чудя дали трябва да следя за нещо конкретно, когато го занеса в сервиза.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, когато моята 5-а серия имаше този проблем, си спомням, че получих код на грешка P0685, който конкретно се отнася до проблеми с захранването на ECU. Симптомите бяха идентични – няма стартиране, няма напрежение на ECU. Интересно е, че твоят се появи точно след 16 000 км, моят беше около 18 000 км, когато се случи. Тъй като спомена, че всичко е било наред след сервиза преди два месеца, определено бих ги накарал да проверят дали някоя от извършените от тях работи случайно не е повлияла на връзките. Понякога тези проблеми могат да се развиват постепенно след поддръжка, ако нещо не е било правилно закрепено. Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор, преди да го занеса в сервиза, всъщност се опитах сам да проверя кутията с предпазители (тъй като извършвам основна поддръжка), но всичко изглеждаше наред. Оказа се, че проблемът е по-дълбоко в кабелния сноп. Корозираните клеми не се виждаха, без да се свалят някои панели. Ремонтът наистина не беше толкова страшен, колкото си мислех в началото. Те ми върнаха колата още същия ден. Просто се увери, че те ще проверят старателно всички връзки, не само очевидните. Когато го занесеш утре, спомени подозрението за клема 15, това ще им даде добра отправна точка, макар че в моя случай се оказаха корозираните кабели. Кажи ми как ще се развият нещата! Винаги се радвам да обменям информация с друг собственик на BMW хибрид.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката подробна информация! Наистина оценявам, че споменахте кода на грешката P0685, определено ще го спомена, когато го занеса на ремонт. Супер полезно е да знам и за проблема със скрития кабелен сноп, тъй като всъщност мислех да проверя кутията с предпазители сам тази вечер. Вместо това ще го оставя на професионалистите! Прави сте, че времето е интересно, може би има някаква връзка с последния сервиз. Ще се уверя, че ще ги помоля да проверят дали нещо би могло да се е разхлабило по време на поддръжката. Доста съм облекчен, че чух, че вашият ремонт е бил бърз и лесен. Наистина съм благодарен, че споделихте своя опит, това ми даде много по-добра представа какво да очаквам утре. Ще ви актуализирам, след като го оправя. Още веднъж благодаря, че отделихте време да помогнете на колега собственик на BMW!

(community_translated_from_language)