BMW 3 Хибрид - Прекъсване на запалването: Помощ при проблеми с грубо работещ двигател

Хей! Имам известен опит с работата по коли и всъщност се сблъсках с нещо много подобно с моя хибриден BMW 5 Series от 2013 г. миналата година. Подобно на теб, имах груба работа на двигателя и проблеми с придърпване. Оказа се, че имам дефектен инжектор. В сервиза го диагностицираха бързо, смениха дефектния инжекционен клапан и ме струваше около 515 евро. От ремонта колата ми върви гладко, без повече придърпване или слабо ускорение. Между другото, притежавам и BMW X5, но хибридът е моят ежедневен автомобил. Би ли споделил дали получаваш някакви специфични кодове за грешки? Също така, колко мили/километра е изминал твоят автомобил? Тази информация ще ми помогне да разбера дали имаш същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят автомобил има 139 274 км пробег и минах сервизния преглед миналия месец. След като прочетох вашия отговор, мисля, че наистина може да е проблем в инжекционната система. Симптомите, които сте описали, съвпадат точно с това, което изпитвам. Забелязахте ли някакви специфични промени в разхода на гориво, преди проблемът да стане очевиден? И опитвали ли сте някакви временни решения, преди да го занесете в сервиза? Наистина оценявам помощта ви тук, опитвам се да събера колкото се може повече информация, преди да отида при механика.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, всъщност забелязах, че разходът ми на гориво се е увеличил с около 15-20% преди инжектора да се повреди напълно. Оглеждайки се назад, това вероятно е бил ранен предупредителен знак, на който трябваше да обърна повече внимание. Опитах няколко временни решения, преди да го занеса в сервиза, голяма грешка от моя страна! Опитах да използвам добавки за почистване на инжекторите и премиум гориво, мислейки, че може да помогне за премахване на отлаганията. Не промени нищо и честно казано, вероятно просто загубих пари и време, опитвайки се да се справя с тези бързи решения. С пробега, който споменахте (моят беше около 145 000 км, когато се случи), определено е в диапазона, където проблемите с инжекторите често се появяват при тези хибриди. Научих по трудния начин, че е по-добре просто да се провери правилно, веднага щом се появят тези симптоми. Колкото по-дълго чакате, толкова повече натоварване се оказва върху другите компоненти на двигателя. Между другото, когато споменахте вашия скорошен сервиз, извършиха ли почистване на горивната система? Моят механик ми каза по-късно, че редовната поддръжка на горивната система би могла да предотврати повредата на моя инжектор. Може да си струва да попитате за това, когато го занесете. Кажете ми как върви с механика. Много съм любопитен дали се оказва същият проблем, който имах!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Не, те не са правили почистване на горивната система по време на последния ми сервиз, определено се сега съжалявам за това. Наистина е добре да знам за вашия опит и с тези временни решения, току-що ме спасихте от хвърлянето на пари за горивни добавки! Забелязах точно същото увеличение на разхода на гориво, което споменахте, вероятно около 17% повече от обикновено. Вече се обадих на моя механик и си записах час за утре сутринта. Прави сте, че не трябва да чакам, не искам да рискувам да повредя нещо друго. Благодаря за всичката ви помощ. Много е успокоително да чуя от някого, който се е справил със същия проблем. Вероятно ще пропусна да пробвам бързи решения и просто ще оставя професионалистите да се справят. Определено ще се уверя, че първо ще проверят инжекторите! Ще ви обновя, след като разбера какъв е всъщност проблемът.

(Преведено от Английски)