BMW 3 Хибрид - придърпване: Загуба на мощност на двигателя изисква ремонт

Здравей! Имах подобен проблем с моя хибриден BMW 530e от 2018 г. миналата година. Имах точно същите симптоми – придърпване и загуба на мощност. Оказа се, че сервиз за тунинг на трети страни е объркал програмирането на ECU-то по време на „повишаване на производителността“. Оправих го в оторизиран дилър. Те трябваше да нулират целия блок за управление на двигателя и да го препрограмират с оригиналния софтуер на производителя. Хибридната система също се нуждаеше от рекалібриране. Макар самият ремонт да не беше особено сложен, той беше сериозен, защото дефектното тунинг можеше да повреди компоненти на двигателя, ако не бъде отстранен. Ето моя съвет: Прескочете тези тунинг сервизи и го проверете в оторизиран хибриден специалист. Те разполагат с правилните диагностични инструменти и възможности за правилно програмиране. Тези симптоми обикновено сочат към електронни/софтуерни проблеми, а не към механични проблеми. Просто не отлагайте, шофирането с тези симптоми може да доведе до по-големи проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно да чуя от някой, който е преминал през нещо подобно. Спомняте ли си приблизително колко ви е струвало нулирането и препрограмирането в дилърството? Опитвам се да планирам бюджета си за този ремонт. Също така ме интересува дали са възникнали други проблеми, откакто са го поправили? Благодаря за съвета да отида при сертифициран специалист. Определено не искам да рискувам да влоша нещата, като отида на грешното място отново. Наздраве!

(community_translated_from_language)

Здравей! Радвам се да те актуализирам за ситуацията с моя BMW 530e. Сметката за поправката на повредения чип тунинг възлезе на 180 €. Доста разумно, като се има предвид потенциалните щети, които можеше да причини! От както го оправиха в оторизирания сервиз, колата ми работи перфектно, без никакво придърпване или проблеми с мощността. Откритият код на грешка е напълно изчистен и не се е появил отново. Всъщност, много се радвам, че не съм чакал повече, за да го оправя. Специалистът спомена, че продължаването на шофирането с дефектния тунинг можеше сериозно да повреди двигателя с времето. Колата ми сега е много по-плавна, точно както когато я купих. Честно казано, си струваше всяко стотинче, за да се оправи както трябва. След ремонта съм изминал около 15 000 км без никакви проблеми. Наистина ми е урок да се пазя от тези тунинг сервизи на трети страни, без значение колко изкусителни са офертите им! Кажи ми как върви с твоята!

(community_translated_from_language)

Исках само да те актуализирам за ситуацията с моята BMW. Накрая я закарах при сертифициран механик вчера. Оказа се, че проблемът е бил различен – дефектен инжектор е причинявал придърпването и загубата на мощност. Ремонтът ме струва около 800 долара, доста повече от твоя ремонт на ECU! Механикът беше много щателен и ми показа точно какво не е наред. Те също направиха пълен преглед на системата и не откриха други проблеми, което беше успокоително. Днес я тествах и каква разлика! Няма повече придърпване, а подаването на мощност е отново плавно. Беше абсолютно прав, че трябва да отида при специалист. Човекът наистина разбираше от работата си и обясни всичко ясно. Трябваше да направя това преди седмици, вместо да се тревожа. Още веднъж благодаря за споделянето на твоя опит, той ми даде тласъка, който ми беше нужен, за да го оправя както трябва. Много ценя помощта! Пази се!

(community_translated_from_language)