BMW 3 Хибрид Проверка на двигателя: Грешка в ECU и проблем със загуба на мощност

Имам известен опит с хибридни автомобили. Миналата година имах подобен проблем с моя BMW 5 Hybrid от 2016 г. (случва се и при обикновените 5 серии). Имаше теч в изпускателната система, който задейства контролната лампа и превключи колата в аварийни обороти. В сервиза установиха, че уплътнението на колектора е повредено, което е причинило теча. Ремонтът отне около 4 часа, а аз платих около 265 евро за части и труд. След ремонта мощността и горивната ефективност се върнаха към нормалното. Преди да стигнете до извода за температурния сензор, бихте ли споделили: Някакви необичайни звуци от изпускателната система? Забелязахте ли някаква миризма на горене? Проверихте ли дали има видими повреди или ръжда около колектора? Споделете ми тези подробности и може би ще мога да ви помогна да стесним проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моята кола има 43810 км и последният ѝ сервиз беше преди два месеца. Не съм забелязал никакви миризми на горене, но има леко тракане от областта на ауспуха при ускоряване. Няма видима ръжда или повреди, които мога да забележа, въпреки че може би пропускам нещо. Загубата на мощност започна постепенно през последната седмица, преди да светне индикаторът за проверка на двигателя. Като се има предвид вашият подобен опит, определено ще проверя ауспуховия колектор в сервиза. Симптомите звучат доста сходни с това, което сте описали. Имахте ли някакви предупредителни знаци, преди колата ви да премине в аварийния режим?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за допълнителните подробности за твоя BMW. Знаеш ли, когато спомена този тракащ звук по време на ускорението, той ми звучи много познато. В моя случай, преди колата да влезе в пълен аварийн режим, забелязах някои предупредителни знаци. Първо, имаше същия тракащ звук, който описа, започна доста фино, но стана по-забележим с времето. Забелязах също, че разходът ми на гориво постепенно се увеличава, може би около 2-3 седмици, преди лампата за проверка на двигателя най-накрая да светне. Като гледам твоя пробег (43810 км), той е доста сходен с този, когато моите проблеми започнаха (аз бях около 45000 км). Като се има предвид вашият скорошен сервиз, бих се изненадал, ако са пропуснали нещо сериозно, но тези проблеми с уплътненията могат да се развият доста бързо. Бърз съвет от моя опит: ако отивате в сервиза, опитайте да запишете този тракащ звук с телефона си, когато ускорявате. Той наистина помогна на моя механик да локализира проблема по-бързо. Също така, докато моята ремонтна цена беше около 265 евро, цените може да са се променили от миналата година, така че може да искате първо да получите оферта. Кажете ми какво ще каже сервизът, любопитен съм дали ще се окаже същият проблем. Тези BMW хибриди са страхотни коли, но могат да бъдат малко капризни, когато се появят тези проблеми с изпускателната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробната обратна връзка! Това е наистина полезно, особено за записването на звука, не бих се сетил за това. Определено ще го направя, преди да отида на сервиза. Всъщност е доста успокояващо да чуя, че вашите симптоми са били толкова подобни на моите, а и сходният пробег ме кара да мисля, че вероятно се занимаваме със същия проблем. Вече се обадих в моята редовна работилница и я записах за утре сутринта. Те ми предложиха малко по-висока цена от това, което сте платили вие, но поне сега знам, че съм в правилния ценови диапазон. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ме успокои, знаейки, че вероятно е известен проблем с просто решение. Вероятно ще се върна към нормално шофиране до края на седмицата. Още веднъж благодаря за помощта! Ще обновя групата, след като бъде поправено, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми с хибридния си BMW в бъдеще.

(Преведено от Английски)