100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

GerdMey

BMW 3 Хибрид - Спукани електрически стъкла: Нужна е бърза помощ

Хей, всички! Имам проблем с моя BMW 3 Hybrid (2022 г.) с 133 000 км. Ел. стъклата напълно спряха да работят и колата изписва код за грешка. Доколкото разбирам, може да е проблем с инициализацията на регулатора на стъклата. Имах не особено приятно преживяване с последния си механик, така че се колебая да се върна при него. Някой имал ли е подобни проблеми със стъклата на своя BMW? Ще се радвам да чуя за вашия опит и може би да получа някои препоръки как да се справя с това. Благодаря предварително за всякакви идеи!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Собственик на BMW 3 Hybrid се сблъска с пълен отказ на електрическите стъкла и грешка в кода, подозирайки проблем с инициализацията на регулатора на стъклата. Друг собственик на BMW хибрид сподели подобен опит, разкривайки, че причината е дефектна батерия, засягаща различни електрически системи. Решението включваше подмяна и препрограмиране на батерията, което отстрани проблемите със стъклата и кода за грешка. Следвайки този съвет, собственикът на BMW 3 Hybrid потвърди, че батерията е била наистина проблемът, и след подмяната всички проблеми бяха решени, подчертавайки важността на здравето на батерията в хибридните системи.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

IngridWeberFan

Здравей! Имах същия проблем с моя хибриден BMW 5 Series '19 миналата зима при 120 000 км. Първоначално си помислих, че е просто регулаторът на стъклото, но се оказа, че батерията е дефектирала. Ниското напрежение причиняваше всякакви електрически проблеми, включително неработещи стъкла и необичайни кодове на грешки. Занесох го в сервиза и те потвърдиха, че батерията е с около 30% капацитет. Тези хибридни системи са доста чувствителни към състоянието на батерията. Смяната беше лесна, но след това те трябваше да препрограмират няколко модула. Не е работа за „направи си сам“, поради изискванията за програмиране. Оттогава всичко работи перфектно – стъклата, кодовете на грешките са изчезнали, а системата старт-стоп е много по-плавна сега. Ако виждате подобни симптоми, определено проверете батерията, преди да стигнете до извода, че е регулаторът на стъклото. Тези по-нови BMW-та се нуждаят от специализирано диагностично оборудване, за да се оценят и отстранят правилно електрическите проблеми. Успех!

(community_translated_from_language)

GerdMey (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно да се знае, че батерията е виновникът. Страхувах се от сложен ремонт на регулатора на прозореца, но вашата ситуация звучи доста подобна на моята. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли работи добре оттогава или сте забелязали други електрически проблеми? Бих искал да знам какво да очаквам, ако тръгна по същия път.

(community_translated_from_language)

IngridWeberFan

Хей, пак! Страхотно е да чуя от теб! Да, абсолютно всичко си е останало перфектно, откакто го оправих. Току-що го направих миналия месец и ме струваше 290 € за смяна на батерията, включително работата по препрограмирането. Парите си струват, ако питаш мен! Проблемът с инициализацията на регулатора на стъклото изчезна веднага, след като сложих новата батерия, беше като магия, честно казано. Знаеш ли какво е смешното? Притеснявах се, че ще е нещо сложно с механизма на стъклото, но батерията наистина беше основната причина. Тези хибридни системи са доста умни, но могат да бъдат много капризни по отношение на състоянието на батерията. Не съм виждал нито един електрически проблем, откакто го оправих, всички стъкла работят гладко, няма повече съобщения за грешки и цялата кола просто се чувства по-отзивчива. Повярвай ми, ако симптомите ти са подобни на моите, проверката на батерията трябва да е първата ти стъпка. Тези модерни BMW-та са невероятни машини, но определено се нуждаят от правилна диагностика с подходящото оборудване. Кажи ми как върви, ако решиш да го провериш!

(community_translated_from_language)

GerdMey (community.author)

Благодаря за споделянето на тези подробности! След като прочетох отговора ви, вчера заведох колата си в оторизиран сервиз на BMW. Бяхте абсолютно прав, проблемът беше в акумулатора! Диагностиката показа, че работи с около 35% капацитет. Смениха го и го препрограмираха за около 310 €, което не беше толкова лошо, колкото се опасявах. Всички стъкла работят перфектно сега, а досадните кодове за грешки изчезнаха. Много се радвам, че попитах тук, преди да похарча пари за смяна на регулаторите на стъклата. Механикът спомена, че тези хибриди са доста капризни по отношение на електрическите си системи и слабата батерия може да причини всякакви странни проблеми. Какво облекчение е, че това е решено без сериозни ремонти! Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Мисля, че си открих и нов любим сервиз, бяха супер професионални и обясниха всичко ясно. Определено си взех поука да проверявам нещата както трябва първо!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

3