BMW 3 Хибрид - Спукани електрически стъкла: Нужна е бърза помощ

Здравей! Имах същия проблем с моя хибриден BMW 5 Series '19 миналата зима при 120 000 км. Първоначално си помислих, че е просто регулаторът на стъклото, но се оказа, че батерията е дефектирала. Ниското напрежение причиняваше всякакви електрически проблеми, включително неработещи стъкла и необичайни кодове на грешки. Занесох го в сервиза и те потвърдиха, че батерията е с около 30% капацитет. Тези хибридни системи са доста чувствителни към състоянието на батерията. Смяната беше лесна, но след това те трябваше да препрограмират няколко модула. Не е работа за „направи си сам“, поради изискванията за програмиране. Оттогава всичко работи перфектно – стъклата, кодовете на грешките са изчезнали, а системата старт-стоп е много по-плавна сега. Ако виждате подобни симптоми, определено проверете батерията, преди да стигнете до извода, че е регулаторът на стъклото. Тези по-нови BMW-та се нуждаят от специализирано диагностично оборудване, за да се оценят и отстранят правилно електрическите проблеми. Успех!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно да се знае, че батерията е виновникът. Страхувах се от сложен ремонт на регулатора на прозореца, но вашата ситуация звучи доста подобна на моята. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли работи добре оттогава или сте забелязали други електрически проблеми? Бих искал да знам какво да очаквам, ако тръгна по същия път.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Страхотно е да чуя от теб! Да, абсолютно всичко си е останало перфектно, откакто го оправих. Току-що го направих миналия месец и ме струваше 290 € за смяна на батерията, включително работата по препрограмирането. Парите си струват, ако питаш мен! Проблемът с инициализацията на регулатора на стъклото изчезна веднага, след като сложих новата батерия, беше като магия, честно казано. Знаеш ли какво е смешното? Притеснявах се, че ще е нещо сложно с механизма на стъклото, но батерията наистина беше основната причина. Тези хибридни системи са доста умни, но могат да бъдат много капризни по отношение на състоянието на батерията. Не съм виждал нито един електрически проблем, откакто го оправих, всички стъкла работят гладко, няма повече съобщения за грешки и цялата кола просто се чувства по-отзивчива. Повярвай ми, ако симптомите ти са подобни на моите, проверката на батерията трябва да е първата ти стъпка. Тези модерни BMW-та са невероятни машини, но определено се нуждаят от правилна диагностика с подходящото оборудване. Кажи ми как върви, ако решиш да го провериш!

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности! След като прочетох отговора ви, вчера заведох колата си в оторизиран сервиз на BMW. Бяхте абсолютно прав, проблемът беше в акумулатора! Диагностиката показа, че работи с около 35% капацитет. Смениха го и го препрограмираха за около 310 €, което не беше толкова лошо, колкото се опасявах. Всички стъкла работят перфектно сега, а досадните кодове за грешки изчезнаха. Много се радвам, че попитах тук, преди да похарча пари за смяна на регулаторите на стъклата. Механикът спомена, че тези хибриди са доста капризни по отношение на електрическите си системи и слабата батерия може да причини всякакви странни проблеми. Какво облекчение е, че това е решено без сериозни ремонти! Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Мисля, че си открих и нов любим сервиз, бяха супер професионални и обясниха всичко ясно. Определено си взех поука да проверявам нещата както трябва първо!

(Преведено от Английски)