cherry

BMW 3 Series Дизелов двигател - проблем със заекването и производителността

Притежавам BMW 3 серия от 2010 г. с дизелов двигател и 360 000 км пробег. Срещам се с няколко проблема: лампата за проверка на двигателя свети, колата се тресе по време на ускорение и се клати на празен ход. По-конкретно, моят BMW 325d E92 LCI с мотор N57 прекъсва при първоначално стартиране. Имах някои проблеми, свързани с EGR, които задействат лампата за проверка на двигателя. Миналото лято смених горивната помпа и почистих горивната линия. Въпреки тези усилия, колата прекъсва при нормални обороти, около 0,5, а оборотите скачат нагоре-надолу. При шофиране понякога не реагира в началото, не преминава 1,3k оборота, докато не я "дръпна", за да започне да работи. След около 15 минути каране обаче всичко изглежда наред, без тресене или прекъсване на оборотите. Какво може да причинява тези първоначални проблеми с производителността и как мога да ги отстраня?

(Преведено от Английски)

Дизелов двигател на BMW 3 Series от 2010 г. има проблеми с прекъсвания и производителност, включително светлина за проверка на двигателя, потрепвания по време на ускорение и треперене на празен ход. Проблемите са особено забележими при първоначално стартиране на автомобила, като оборотите флуктуират и липсва реакция, докато двигателят се загрее. Предишни опити за отстраняване на проблема включват подмяна на горивната помпа и почистване на горивната линия, но проблемът продължава. Предложено решение е да се провери и евентуално да се почисти или подмени сензора за масов въздушен поток (MAF), тъй като дефектен MAF сензор може да доведе до груб празен ход и лошо ускорение.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

3 коментар(и)

Започнете с проверка на сензора за масов въздушен поток (MAF). Дефектен MAF сензор може да причини неравномерен празен ход и лошо ускорение. Уверете се, че е чист и функционира правилно. Ако почистването не помогне, помислете за подмяната му. Кажете ми как върви или ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Започнете с проверка на сензора за масов въздушен поток (MAF). Дефектен MAF сензор може да причини неравномерен празен ход и лошо ускорение. Уверете се, че е чист и функционира правилно. Ако почистването не помогне, помислете за подмяната му. Кажете ми как върви или ако имате други въпроси!

Значи MAF-ът не е проблемът, също така махнахме EGR-а и го деактивирахме (направено от професионалисти) и проблемът продължава. Проблемът може би е, че вентилът не се затваря?

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Значи MAF-ът не е проблемът, също така махнахме EGR-а и го деактивирахме (направено от професионалисти) и проблемът продължава. Проблемът може би е, че вентилът не се затваря?

Като се има предвид, че MAF и EGR са изключени, да, проблемът може да е в неправилното затваряне на вихровите клапи, дефектни свещи за нагряване или контролен модул, или инжектор, причиняващ лошо студено горене. Проверете също турбоактуатора и клапанa на картерните газове. Изпълнете диагностика, фокусирана върху данните за студен старт, за да определите причината. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model