100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

IsaNeu

BMW 3-Series - Прекалено богата горивна смес: Помощ при загуба на мощност на двигателя

Хей на всички, нуждая се от помощ с моя BMW 3 серия от 2014 г. Двигателят работи много грубо със намалена мощност, прекомерен разход на гориво и потрепвания по време на ускорение. Лампата за проверка на двигателя също свети. Смятам, че двигателят може би работи прекалено богато. Някой имал ли е подобни симптоми? Какво е открил вашият механик и как е решен проблемът? Искам да го оправя, преди да причини сериозни щети на двигателя. Благодаря!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

BMW 3-серия от 2014 г. има проблеми с груба работа на двигателя, намалена мощност, прекомерен разход на гориво и придърпване при ускорение, като светва индикаторът за неизправност на двигателя. Тези симптоми предполагат, че двигателят може да работи с богата горивна смес, потенциално поради дефектен инжектор. Подобен проблем е решен чрез подмяна на дефектния инжектор, което е подобрило производителността и горивната ефективност. Препоръчително е да се проверят всички инжектори, за да се предотвратят бъдещи проблеми и да се избегнат по-нататъшни повреди на двигателя.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

PetraSpeedy

Здравей! Имам известен опит с коли и миналата година имах много подобен проблем с моя BMW 5 серия от 2016 г. Симптомите, които описваш, са точно това, което изпитах – неравномерна работа на двигателя, загуба на мощност и досадно придърпване при ускорение. Оказа се дефектен горивен инжектор. Трябваше да я занеса в моята доверен сервиз, където го диагностицираха с техните диагностични инструменти. Ремонтът не беше евтин, струваше ми около 515 евро, но реши всички проблеми напълно. Колата работи безпроблемно оттогава. Преди да предложа нещо конкретно, би ли споделил: Текущ пробег? Други предупредителни лампи? Кога беше последният ти сервиз? Случва ли се по-често, когато двигателят е студен или топъл? Тази информация ще помогне да се определи дали имаш същия проблем, който имах аз. Бърз съвет: не чакай твърде дълго да го провериш, тъй като дефектните инжектори могат да причинят по-скъпи проблеми, ако се оставят без внимание.

(community_translated_from_language)

IsaNeu (community.author)

Благодаря, че споделихте опита си! Аз в момента съм на 84332 км и току-що ми направиха последния сервиз. Моята ситуация звучи много подобно на това, през което сте преминали. Тръскането и грубата работа се случват почти постоянно, но определено е по-лошо, когато запаля сутрин. Няма други предупредителни лампи освен лампата за проверка на двигателя. Притеснявах се, че може да е нещо сериозно, но като чух за вашия проблем с инжектора, ми дава надежда, че може да е нещо поправимо, без да се налага да се изтощавам финансово. Струва ми се, че е по-добре да го закарам в сервиз скоро, преди да се превърне в нещо по-лошо. Благодаря за предупреждението за потенциални щети, определено не искам да рискувам това!

(community_translated_from_language)

PetraSpeedy

Хей отново! Много се радвам, че можах да помогна с предишния си отговор за проблема с инжектора. След като прочетох подробностите ти, съм още по-убеден, че сме имали един и същ проблем. Особено симптомите при студен старт, точно това изпитвах и аз с моята 5-а серия. Времевата съвпадение също е интересна, моят инжектор се повреди около 87 000 км, доста близо до това, където си сега. И точно като твоя, моят беше обслужен наскоро, когато започна да се държи странно. Изглежда тези инжектори имат определен модел на живот, забелязах. Кратко последващо наблюдение от моя опит: когато най-накрая го оправих, механикът ми показа стария инжектор. Беше доста запушен, което обяснява всички тези симптоми, които и двамата изпитахме. Разликата в работата на колата ми преди и след ремонта беше като земя и небе. Разходът на гориво също спадна до нормалното, което беше приятен бонус. Само предупреждение: когато го занесеш, се увери, че проверят всички инжектори, не само дефектния. Аз в крайна сметка смених два, защото вторият също беше на път да се повреди. Спестих си още едно ходене до сервиза няколко месеца по-късно. Дръж ме в течение какво откриеш. Винаги ме интересува да чуя дали тези странности на BMW следват едни и същи модели!

(community_translated_from_language)

IsaNeu (community.author)

Благодаря много за цялата подробна информация! Това е супер полезно, особено за проверката на всички инжектори. Всъщност току-що си записах час при механика си за утре сутринта, не исках да рискувам да чакам след това, което казахте за потенциалните щети. Наистина оценявам съвета за модела на пробега също, има пълен смисъл инжекторите ми може да достигат края на експлоатационния си живот около сега. Ще се уверя, че ще ги помоля да проверят всички инжектори, докато са там. Определено си струва да се похарчат малко повече пари сега, за да се избегне друг ремонтен сметка след няколко месеца! Всъщност се чувствам много по-добре относно цялата тази ситуация сега. Ще ми спести стреса от чуденето дали е нещо много по-сериозно. Просто се надявам ремонтната ми сметка да остане около това, което сте платили, изглежда доста разумно за това, което трябва да се направи. Благодаря ви отново, че споделихте своя опит. Беше супер успокояващо да чуя от някой, който е преминал през същото. Ще ви държа в течение какво открият!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

3