BMW 3 Серия Прегряване без отопление: Ръководство за отстраняване на проблеми

Здравей! Имах много подобни проблеми с моята дизелова BMW 5 серия от 2010 г. миналата зима. Първоначално си мислех, че е просто термостатът, но се оказа, че водната помпа е отказала, което е довело до засядане на байпасния клапан. Симптомите бяха идентични – двигателят прегряваше, а в купето нямаше отопление. Ремонтирах я в сервиз и се оказа, че повредата на водната помпа е причинила някои щети на охладителната система. Механикът откри метални частици от помпата, попаднали в системата, поради което байпасният клапан е заседнал. Те са промивали цялата охладителна система, сменили са водната помпа и са монтирали нов байпасен клапан. Това беше доста сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати повреда на двигателя. Ремонтът не беше нещо, което можех да отлагам, тъй като продължаването на шофирането с тези симптоми рискува прегряване на двигателя. Въз основа на вашите симптоми, бих ви препоръчал силно да го проверите скоро, може да не е точно същият проблем, но тези предупредителни знаци не бива да се игнорират. Успех!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит, много е полезен! Просто се чудя, помните ли приблизително колко платихте за всички тези ремонти? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте имали други проблеми с охладителната система? Моят механик спомена нещо за това, че охладителната система се нуждае от редовна поддръжка след такива ремонти, затова съм любопитен за дългосрочния резултат във вашия случай.

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Щастлив съм да ти разкажа как се е развило! След като всичко беше поправено, колата ми върви като мечта. Механикът всъщност откри, че проблемът с байпасния клапан е гаранционен случай, тъй като е била последваща грешка от друг проблем. Така че, за щастие, не трябваше да плащам нищо за този конкретен ремонт! Най-хубавата част е, че оттогава не съм имал нито един проблем, свързан с охлаждането, работи перфектно. Отоплението в купето работи чудесно сега, а температурата на двигателя остава точно там, където трябва. Що се отнася до редовната поддръжка, която спомена вашият механик, аз просто следвам стандартния график за обслужване и това е повече от достатъчно. Не съм се нуждал от допълнителна работа по охладителната система извън нормалните проверки по време на редовното обслужване. Честно казано, това, че го оправиха правилно от първия път, промени всичко. Просто се увери, че го погледнете скоро, тези неща могат да се влошат, ако изчакате твърде дълго! Уведоми ме, ако имаш нужда от друга информация!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката тази информация! Вчера реших да се престраша и го занесох на нов механик. Бяхте абсолютно прав, оказа се, че водната помпа също е дефектирала! Вече всичко е оправено. Механикът беше наистина страхотен, обясни всичко ясно и дори ми показа износените части. Общата сметка беше около осемстотин лева за помпата, клапана и промивката на системата, но честно казано, си струваше всяко стотинче. Колата сега работи перфектно, няма повече проблеми с температурата, а и отоплението отново работи блестящо. Разликата е огромна! Много се радвам, че не съм го отлагал повече. Механикът каза, че съм го хванал точно навреме, преди да може да причини сериозни щети на двигателя. Мисля, че най-накрая си намерих надежден механик, което е огромно облекчение след последния ми опит. Още веднъж благодаря, че споделихте вашата история, тя наистина ми помогна да взема решение да го проверя както трябва!

(community_translated_from_language)