BMW 3 Загуба на мощност на дизел: Проблем с турбото или актуатора?

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW 5 серия дизел от 2003 г. миналата година. Имам известен опит в работата с коли, но този случай надхвърляше моите DIY умения. Колата ми показваше почти същите симптоми – загуба на мощност, странно свистене и ужасен разход на гориво. Закарах я в моята доверен сервиз и се оказа, че електрическият байпас вентил е напълно износен. Ремонтът ме струва около 250 евро, но реши всички проблеми веднага. Двигателят работи гладко сега, а разходът на гориво се е върнал към нормалното. Преди да мога да споделя по-конкретни подробности, кой точно 3 серии имате (320d, 330d)? Това ще ми помогне да разбера дали имате същата конфигурация, за която научих по време на ремонта си. Само предупреждение, не я карайте твърде дълго с тези симптоми. Може да доведе до по-скъпи проблеми, ако не се провери.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят е 320d с 27791 км от последното обслужване. Симптомите, които описахте, съвпадат точно с моите, особено този свистящ звук. Добре е да знам за байпасния клапан, това би могло да обясни защо ми се струва, че налягането на турбото е ниско. Определено ще го проверя скоро, за да не рискувам по-нататъшни повреди. Забелязахте ли други предупредителни знаци, преди клапанът да се повреди напълно?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, сега, когато споменаваш твоя 320d, определено е подобно на това, което преживях. Преди байпасният ми клапан напълно да се повреди, забелязах няколко предупредителни знака, които не споменах в първия си отговор. Свистещият звук всъщност започна доста фино в началото, забележим най-вече при студен старт. След това стана прогресивно по-силен за около две седмици. Друго нещо, което си спомням, е, че колата понякога се чувстваше много мудна през първите 5-10 минути каране, особено сутрин. Сякаш турбото не се включваше правилно. Това се случи може би седмица преди всичко да се влоши. С твоя пробег от последния сервиз, е около правилното време тези клапани да започнат да се повреждат. Моят се повреди при подобен пробег всъщност. Добрата новина е, че ранното му поправяне ме спаси от повреда на турбото, което би било много по-скъпо. Бърз съвет от моя опит, когато го занесеш в сервиза, помоли ги да проверят вакуумните маркучи, докато са там. Моят механик намери малка пукнатина в един от тях, която не помагаше на ситуацията. Кажи ми как върви, когато го провериш. Любопитно ми е да чуя дали е същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности, това е наистина полезно! Всъщност, сега, когато го споменавате, и аз забелязах сутрешната мудност, особено през последната седмица. Просто си помислих, че е нормално поведение при студено време, но сега е по-смислено. Вече се обадих на механика си и го записах за утре сутринта. Наистина оценявам съвета за проверка на вакуумните линии, определено ще го спомена на тях. Ще ви уведомя какво открият, но изглежда, че може би се занимаваме със същия проблем. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите своя опит, спестихте ми много притеснения за това какво може да е проблемът!

(Преведено от Английски)