BMW 320d Турбо проблем: Свистящ звук и загуба на мощност

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW 518d (2012) миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което преживях – свистящ звук, загуба на мощност и досадна светлина за проверка на двигателя. Оказа се дефектен клапан за рециркулация на отработените газове в моя случай. Клапанът не регулираше правилно налягането на турбокомпресора, което обяснява загубата на мощност и странните шумове. Това определено е сериозен проблем, който трябва да се реши скоро, тъй като може да повреди турбото, ако се остави без внимание. Когато занесох колата си, диагностиката потвърди, че задвижващият механизъм на клапана е износен. Механикът ми показа как прътът има прекалено голям луфт, причинявайки неравномерно налягане на турбокомпресора. Те трябваше да заменят целия блок на клапана, за да го поправят. След като го поправиха, колата работи като нова – няма повече свистяне, правилно подаване на мощност и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Най-добре е да я провериш скоро, преди да предизвика повече проблеми с турбо системата. Един съвет: увери се, че те извършват тест на налягането на турбокомпресора преди и след ремонта, за да се увериш, че всичко работи правилно.

(community_translated_from_language)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Това звучи точно като това, с което се справям. Проблемът с уейстгейта има пълен смисъл, като се имат предвид всички симптоми. Малко се притеснявах, че може да се наложи цялото турбо да се сменя. Не мога да си спомня дали сте споменали, колко ви струваше смяната на уейстгейта? Също така, любопитно ми е да знам дали сте имали други проблеми, свързани с бууста, след като сте го оправили? Наистина искам да избегна каквито и да е изненади, когато го занеса в сервиза.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна! Всъщност, върнах колата от механиката едва миналата седмица, след като се справих с проблема с уестгейт клапата, за който споменах. Трябваше да извадя 860 € за ремонта, но честно казано, си заслужаваше всяко евро. Колата сега работи абсолютно перфектно, няма повече странни шумове или проблеми с мощността. Нямам никакви проблеми, свързани с бууста, откакто го оправиха. Механикът свърши наистина щателна работа, като смени дефектния уестгейт клапан и след това направи пълни тестове на налягането, за да се увери, че всичко е наред. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното, което е хубав бонус. Просто се увери, че който и да работи по твоята кола, знае как да борави с BMW турбо двигатели, не е най-сложният ремонт, но определено искаш някой, който знае какво прави. Системата за налягане на бууста е наред сега и двигателят работи гладко като масло. Повярвай ми, ще усетиш разликата веднага щом го оправат! Кажи ми как вървят нещата, когато оправиш твоята. Винаги се радвам да помогна на колега собственик на BMW!

(community_translated_from_language)

Благодаря за всички подробности! Накрая оправих колата си при механика вчера. Беше абсолютно прав за уейстгейта, това беше точно проблемът. В крайна сметка платих малко повече от теб, около 950 €, но разликата в това как се движи колата сега е като ден и нощ. Механикът, който намерих, беше наистина подкован по BMW-та. Показа ми стария уейстгейт и беше в ужасно състояние! Не е чудно, че имах всички тези проблеми. Направиха пълен тест на налягането след ремонта, точно както предложи. Днес я покарах както трябва и не мога да бъда по-щастлив. Свиренето е изчезнало напълно, подаването на мощност отново е плавно и светлината на двигателя най-накрая е угаснала. Сякаш си получих колата обратно! Много се радвам, че не чаках повече да я оправя. Още веднъж благодаря, че ме насочи в правилната посока. Спести ми много притеснения и вероятно и малко пари, като ми помогна да локализирам проблема, преди да отида в сервиза.

(community_translated_from_language)

Здравей, Имам подобен проблем като твоя... само че при мен не светва никаква лампа и при нормално каране дори не се забелязва, че има проблем... В същност, ако се натисне газта рязко, веднага щом оборотите превишат 3000, колата губи мощност и се чува шум, идващ от под предните седалки... Направих диагностика и не показва никаква повреда... Търсих много онлайн и никой не е имал подобни проблеми... Още малко ще полудея!!!

(community_translated_from_language)

Започнете с проверка на маркучите и връзките на интеркулера за течове или разхлабени фитинги, тъй като те могат да причинят загуба на мощност и необичайни шумове при натоварване. Ако всичко изглежда непокътнато, проверете турбокомпресора за признаци на износване или повреда. Също така си струва да проверите въздушния филтър и всмукателната система за запушвания. Ако проблемът продължава, помислете да се обърнете към професионалист, за да извърши по-подробна диагностика, за да се определи причината за проблема. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)