BMW 4 Diesel - Прегряване и аварийен режим: Помощ при повреда на вентилатора

Имах същия проблем с моята 3-та серия BMW дизел от 2020 г. миналия месец. Първоначално си помислих, че е електрическият вентилатор, но се оказа, че проблемът е по-базов. Техникът откри повреден кабелен сноп, свързан към сензора за температура на охлаждащата течност, някои кабели бяха корозирали и правеха лош контакт. Сензорът не е получавал правилни показания до ECU, което е карало системата за управление на двигателя да мисли, че прегрява и да задейства аварийния режим. Не беше голям ремонт, но определено се нуждаеше от незабавно внимание, за да се предотврати евентуално повреждане от прегряване. Ако търсите спокойствие, бих ви предложил да отидете при сертифициран специалист по BMW. Те имат правилните диагностични инструменти, за да определят точно проблема. По-добре е да не рискувате с обикновени механици при тези модерни двигатели. В моя случай те също откриха и отстраниха малък теч на охлаждащата течност, докато бяха там, което би могло да причини реални проблеми с прегряване в бъдеще. Цялата работа отне около половин ден.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е доста интересно за кабелния сноп, наистина е полезно да се знае. Добре е, че сте забелязали и теча на охлаждащата течност, преди да се превърне в нещо по-лошо. Колко ви струи целият ремонт, ако не ви е проблем да кажете? Също така, имали ли сте други проблеми, свързани с охлаждането, след като ремонта е направен? Опитвам се да си представя какво може да ме очаква с моята кола.

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да ти дам актуализация. След като оправих колата, не съм имал нито един проблем с охлаждането, тя работи перфектно сега. Механикът откри точно това, което подозирах: електрическият вентилатор не работеше заради дефектна кабелна връзка. Доста лесна поправка всъщност. Общата сметка възлиза на 95 €, които бяха основно за поправяне на тази кабелна връзка. Много по-евтино, отколкото първоначално се опасявах! Механикът също направи щателен преглед на цялата охладителна система, докато е бил там, само за да е сигурен. Всичко останало беше в добро състояние. Изминах около 3000 км с колата от ремонта и температурният датчик остана точно там, където трябва, без повече предупреждения за прегряване или аварийни режими. Такова облекчение е, когато тези неща се окажат по-прости, отколкото очакваш. BMW-то работи като ново. Честно казано, звучи така, сякаш симптомите ти са доста сходни с това, което преживях, така че се надявам да е нещо също толкова просто и за теб.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Всъщност отидох и си проверих колата, след като прочетох предишния ви отговор. Бяхте прави, че е сравнително лесна поправка, оказа се, че моторът на радиаторния вентилатор е дефектен. Механикът, който намерих, беше много щателен и ми показа точно какво не е наред. струваше ми малко повече от вашето – около 300 за части и труд, но си заслужаваше за спокойствието. Направиха го за около три часа. Най-хубавото е, че колата сега работи перфектно. Няма повече предупреждения за прегряване или проблеми в аварийния режим. Карала съм я усилено през последните няколко дни, за да съм сигурна, и температурата остава стабилна. Предполагам, че имах късмет, че го хванах, преди да се случи сериозна повреда! Наистина оценявам мнението на всички по този въпрос. Определено ми помогна да взема по-информирано решение за ремонта. Понякога тези проблеми с колата изглеждат плашещи в началото, но често се оказват доста управляеми.

(Преведено от Английски)