BMW 4 Diesel - проблеми, загуба на мощност и придърпване на двигателя

Здравей! Имам известен опит с коли (ограничен опит, предимно основна поддръжка). Миналата година имах подобен проблем с моята BMW 3 серия дизел от 2018 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което преживях, след като направих чип тунинг в независим сервиз. Колата ми се тресеше силно и губеше мощност, сякаш беше в авариен режим. Занесох я в моята обичайна работилница и те откриха, че тунингът създава конфликти със системата за управление на двигателя. Трябваше да я върнат към фабричните настройки и да направят прекалибриране на ECU. струваше ми около 180 евро, но проблемът беше решен напълно. Преди да мога да помогна по-конкретно: Можеш ли да споделиш дали си правил някакви скорошни модификации на колата си? Също така, какъв е точният код на грешката, която получаваш? Ще помогне да се определи дали имаме един и същ проблем. PS: Обожавам тези BMW 4 серии! Всъщност обмислях да ъпгрейдна моята 3 серия до такава.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Нямам никакви модификации по колата си, тя е изцяло стандартна. Направих си редовния сервиз преди два месеца при 131456 км. Показва се код на грешка P0299, а потрепванията сякаш са по-силни при ускорение. Всъщност, симптомите започнаха веднага след дълго пътуване по магистрала. Много ме интересува това, което споменахте за ECU. Вашата кола имаше ли проблеми с черен дим или шум от турбото, преди да я оправите? Просто се опитвам да разбера дали да очаквам подобно решение или дали гледам нещо различно.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Ох, P0299, това е различна история от това, с което се справях! Сега, когато споменавате, че симптомите започват след шофиране по магистрала, плюс въпроса за черния дим, това ми бие сериозно камбаните за проблеми, свързани с турбото. Когато моята 3-ка имаше проблема с настройките, който споменах преди, всъщност имах последващ проблем няколко месеца по-късно със сходни симптоми, но различна причина. Оказа се дефектен турбокомпресор. Кодът P0299 (недостатъчно турбо налягане) се появи и имах същото точно придърпване по време на ускорение. В моя случай имаше малък теч на бууст от пукната тръба на интеркулера, много по-евтина поправка, отколкото първоначално се опасявах. Проверете за хлабави връзки или повредени маркучи около вашата турбо система. Моята всъщност издаваше леко свистене при ускорение, преди да бъде поправена. Тъй като вашата кола е стандартна и наскоро обслужена, бих заложил пари, че става въпрос или за теч на бууст, или може би за проблем с wastegate. Моята поправка струваше около 400 евро, включително части и труд, много по-добре от 2000+, за които се тревожех, че ще са необходими за пълна подмяна на турбото! Кажете ми какво откриете. Тези дизелови турбини могат да бъдат коварни, но обикновено не е толкова лошо, колкото изглежда в началото.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Наистина ми успокоихте ума за това. Бях ужасно притеснен, мислейки си, че ще трябва да сменя цялото турбо устройство. Току-що проверих под капака и всъщност забелязах леко съскане близо до областта на интеркулера при подаване на газ, може би това е теча на буста, който споменахте. Ще го занеса на механика си утре сутринта. Наистина се надявам да е само спукана тръба, както в твоя случай. Симптомите съвпадат точно с това, което описахте, особено това придърпване по време на ускорение. Определено ще ви актуализирам, след като разбера какво става. Бърз въпрос обаче, след ремонта ви, забелязахте ли незабавно подобрение в производителността? Просто искам да знам какво да очаквам, ако се окаже същият проблем. Още веднъж благодаря за цялата помощ. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите опита си толкова подробно!

(Преведено от Английски)