BMW 4 Електрически - множество проблеми, симптоми на лош инжектор

Здравей! Имам известен опит с електрически превозни средства и имах подобен проблем с моя BMW i3 от 2019 г. Определено звучи познато. Имах почти идентични симптоми, проблемите с производителността и стартирането бяха наистина досадни. Занесох го в моята обичайна работилница и се оказа, че инжекционният клапан е много мръсен. Те трябваше да направят щателно почистване и някои работи по прекалибриране. струваше ми около 515 евро, но това реши всички проблеми, които описваш. BMW iX също има склонност към тези проблеми от време на време, от това, което съм чувал от други собственици. Какъв е вашият текущ пробег и забелязали ли сте някакви предупредителни светлини? Също така, колко време се проявяват тези симптоми? Може да помогне да се определи дали се занимаваме със същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит! Имам 136 848 км на километража и тези проблеми започнаха да се появяват преди около две седмици. Все още няма големи предупредителни лампи, само понякога светва индикаторът за проверка на двигателя, който се появява и изчезва. Наистина се надявам да е просто проблем с клапаните, както при вас, а не нещо по-сериозно. Последният ми сервиз всъщност беше сравнително скоро, преди около три месеца, но тези проблеми започнаха да се появяват чак сега. Изглежда ще трябва да насроча още едно посещение в сервиз.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, звучи точно като това, през което минах с моя i3. Километражът на твоя е доста близо до този, когато и аз започнах да имам проблеми, бях около 130 000 км, когато всичко започна да се обърква. Прекъсващата се лампа за проверка на двигателя е класически признак, моята правеше същото. Всъщност е добре, че си направил скорошен сервиз, защото това помага да се изключат много други потенциални проблеми. Само за да добавя към предишния си опит, след почистването на клапаните и рекалебрирането, им поисках да направят и пълен диагностичен скен. Оказа се, че е била необходима и малка актуализация на софтуера, което помогна за оптимизиране на системата. Цялото нещо се оказа малко по-скъпо, отколкото споменах първоначално (по-близо до 600 евро), но си струваше всяко стотинче. Едно нещо, което научих, е да не чакате твърде дълго, за да го проверите. Опитах се да карам с тези симптоми около месец и това само влоши нещата. Разходът на гориво особено просто продължи да се увеличава. Ако искаш, мога да препоръчам специфичните диагностични тестове, които помогнаха за идентифицирането на проблема в моя случай. Просто ми кажи, ако би ти било от полза!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Наистина оценявам, че споделихте и за актуализацията на софтуера, това е нещо, за което не бих се сетил. Определено ме убедихте да го проверя по-скоро, отколкото по-късно. Бих искал да знам повече за тези специфични диагностични тестове, които споменахте. Всъщност, ще се обадя в моя сервиз точно сега, за да го запиша, няма смисъл да чакам, докато проблемът потенциално се влоши. След като чух за вашия опит, се чувствам много по-уверен какво да очаквам и какво да попитам. Ценовият диапазон, който споменахте, изглежда разумен за свършената работа, особено ако разреши всички тези проблеми. По-добре е да похарча тези пари сега, отколкото да рискувам по-големи проблеми по-нататък. Ще ви държа в течение какво открият!

(Преведено от Английски)