BMW 4 Предупреждение за охлаждаща течност + Проверка на двигателя: Какво става?

Имах подобен проблем с моя BMW 3 серия от 2011 г. (казвам го като механик с известен опит в работата с автомобили). Започна със същите предупредителни светлини и първоначално си помислих, че просто антифризът е нисък. Оказа се, че окабеляването на температурния сензор е дефектно. Моят редовен сервиз го провери и установи, че буксата на сензора е корозирала и прави лош контакт. Ремонтът не беше много сложен, те почистиха и закрепиха връзката, замениха някои повредени кабели и всичко се върна към нормалното. Общата сметка беше около 95 евро, което не беше зле, като се има предвид главоболието, което ми причиняваше. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Забелязвате ли някакви реални проблеми с охлаждането или прегряване? Проверили ли сте сами нивото на антифриза? Проблемът се появява повече, когато двигателят е студен или топъл? Между другото, сега притежавам и BMW 5 серия, а тези модели могат да бъдат доста сходни по отношение на охладителните си системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Колата ми има 151702 км и последният ѝ сервиз беше преди 3 месеца. Всъщност проверих нивото на охлаждащата течност и макар да е леко ниско, не изглежда достатъчно ниско, за да предизвика тези предупреждения. Проблемът се появява предимно когато двигателят е загрял, обикновено след около 15-20 минути каране. Все още не съм забелязал прегряване, но съм предпазлив и следя температурния датчик. Вашият проблем с окабеляването на сензора звучи доста подобно на това, което може би изпитвам. Определено ще накарам механика да провери връзките, когато я занеса следващата седмица.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Уау, след като чух тези допълнителни подробности за твоята ситуация, наистина звучи подобно на това, с което се справих. Тъй като споменах моя опит и с 3, и с 5-та серия BMW, мога да ти кажа, че когато моята 3-ка имаше този проблем, тя също започна да се държи странно предимно когато е загряла, точно както твоята. Фактът, че това се случва след 15-20 минути каране, комбиниран с факта, че нивото на охлаждащата течност е само леко ниско, ме убеждава още повече, че може да е електрически проблем. Когато имах проблем с окабеляването, нивото на охлаждащата течност също беше само малко ниско, но това не беше истинският проблем. Едно нещо, което не споменах в първия си отговор, преди да го оправя, забелязах, че показанията на температурата понякога флуктуират от нищото, което беше доста добър индикатор, че става въпрос за електрически проблем, а не за проблем с охлаждането. Забеляза ли нещо подобно? Тъй като колата ти има 151702 км, тя е в този сладък момент, когато подобни електрически проблеми започват да се появяват. Моята имаше подобен пробег, когато се случи. Определено накарай механика си да провери тези сензорни връзки първо, преди да се заровиш в по-сложни (и скъпи) ремонти. Кажи ни какво открива механика ти, много съм любопитен да видя дали се оказва същият проблем, който имах!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробнотите в последващото обяснение! Всъщност, да, сега, когато го споменавате, забелязах някои странни колебания в показанията на температурата. Понякога изглежда, че скача малко, което ме прави нервен, но това, което казвате за електрическите проблеми, е много логично. Много е полезно да чуя от някой, който се е справял с тези странности на BMW преди. Имам насрочен преглед за следващата седмица и определено ще ги накарам да погледнат първо тези сензорни връзки. Спестихте ми много притеснения, аз си представях най-лошите сценарии за цялата охладителна система, която се нуждае от подмяна! Фактът, че вашата сметка за ремонт е била разумна, също е много обнадеждаващ. Ще актуализирам тази тема, след като я проверя. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, това беше изключително полезно за ограничаване на това, което може да се случва с колата ми!

(Преведено от Английски)