BMW 4 се тресе при ускорение, светва лампата за неизправност и не минава емисионен контрол

Хей! Разбирам те. Имах подобни проблеми с моя BMW 3 Series от 2016 г. миналия месец. Симптомите, които описваш, съвпадат с това, което изпитах – потрепване по време на ускорение и светване на лампата за проверка на двигателя. В моя случай се оказа пукнат изпускателен колектор и дефектен кислороден сензор. Пукнатината в колектора е причинявала течове на отработените газове, което е объркало показанията на сензора и е карало двигателя да работи неравномерно. Трябваше да сменя и двете части. Беше определено сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като засяга както производителността, така и емисиите. Ако не се лекува, може да повреди други компоненти. Въз основа на твоите симптоми, бих казал да провериш първо изпускателната система и кислородните сензори. Неуспешният тест за емисии е голям намек, обикновено показва проблеми в тези области. Професионален диагностичен скенер ще определи точно проблема. Също така, тези проблеми често се появяват заедно при BMW около този пробег, така че си струва да провериш цялата изпускателна система, докато си зает с това.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит, звучи много подобно на това, през което преминах! Би ли ми казал колко те струиха ремонтите в крайна сметка? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, след като сте го оправили? Винаги се старая да съм подготвен за потенциални проблеми с тези коли.

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Радвам се да ви дам актуализация. След като посетих механика си, неравномерната работа на двигателя беше напълно отстранена. Общата сметка възлезе на 265 € за отстраняване на теча в ауспуха, не е зле, като се има предвид, че беше ремонт на BMW! Всичко работи гладко като коприна от ремонта. Няма повече придърпване по време на ускорение, а двигателят мърка като коте сега. Лампата за проверка на двигателя също си остана изключена, което винаги е добър знак. Всъщност се притеснявах, че може да е нещо по-сериозно (и скъпо!), но за щастие течът в ауспуха беше основният виновник. След като това беше решено, всички останали симптоми изчезнаха. Изминах около 3000 км от ремонта без никакви проблеми. Само едно предупреждение обаче, докато колата беше на подемника, механикът ми спомена, че може да се нуждая от нови накладки през следващите няколко месеца. Винаги има нещо с тези коли, нали? Но поне проблемите с работата на двигателя са решени! Уведомете ме, ако решите да проверите вашата. Любопитно ми е да чуя дали е същият проблем.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезните отговори! Просто исках да се включа и да споделя какво се случи. Стиснах зъби и този път го занесох на друг механик, каква разлика! Човекът наистина разбираше от работата си и си направи време да обясни всичко. Оказа се, че наистина е проблем с изпускателната система, точно както беше споменато. Имаше пукнат колектор и два дефектни сензора. Ремонтът струваше малко повече, отколкото очаквах, около 800 долара общо, но колата сега работи като нова. Няма повече придърпване, няма лампа за проверка на двигателя и най-накрая минах теста за емисии! Механикът направи щателен преглед, докато поправяше изпускателната система и спомена, че скоро може да се наложи смяна на течността за трансмисията, но иначе всичко друго изглеждаше добре. Честно казано, просто съм облекчен, че не е нещо по-сериозно със самия двигател. Още веднъж, благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Наистина ми помогна да се чувствам по-уверен в това какво да очаквам, когато го занесох. Да се надяваме, че и двата ни BMW ще си работят безпроблемно още известно време!

(community_translated_from_language)