BMW 4 Series Отоплителна система: Проблем с клапана или нещо друго?

Здравей! Разбирам те, имах подобен проблем с моята BMW 3 серия от 2011 г. миналата зима. Симптомите бяха почти идентични с това, което описваш. След като я закарах в сервиза, се оказа, че проблемът не е в водния клапан, а в хлабава връзка в окабеляването на модула за управление на климатичната система. Свързващият елемент е корозирали с времето и не е осигурявал добър контакт. Ремонтът не беше много сложен, но намирането на самия проблем отне известно диагностично време. Механикът трябваше да проследи окабеляването и да тества няколко връзки, преди да открие повредената. В крайна сметка смениха конектора и почистиха контактните точки. Не беше сериозен ремонт по отношение на механичната работа, но определено нещо, което трябваше да се поправи, преди да причини повече проблеми с климатичната система. Просто искам да те предупредя, че при тези симптоми си струва да се провери цялата система за управление на климатичната система, а не само да се предполага, че проблемът е във водния клапан. Това може да ти спести време и неприятности в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тази информация за вашия BMW! Това е наистина полезно да се знае за окабеляването на модула за управление на HVAC. Спомняте ли си приблизително колко платихте за диагностиката и ремонта? Също така, всичко ли работи безпроблемно, откакто го поправиха, или забелязахте някакви други странности с отоплението?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Всъщност, след последния ми пост, се наложи да върна колата при механика. Оказа се, че първоначалният проблем с окабеляването е маскирал дефектен воден клапан! Забавно е, че интуицията ти беше точна. И двата проблема са решени сега, проблемът с кабелната връзка ме струва 95€, което не беше зле, като се има предвид цялата диагностична работа, която трябваше да се направи. От момента, в който и двата проблема бяха отстранени, отоплението работи перфектно, хубаво и равномерно разпределение на топлината във всички зони, няма повече студени зони или температурни колебания. Това е голямо облекчение, особено след като тези проблеми с отоплението могат да бъдат наистина трудни за диагностициране правилно от първия път. Механикът спомена също, че е доста често срещано при BMW от нашето поколение да се появяват такива проблеми около километража, на който си. Определено бих препоръчал да го провериш скоро, тези проблеми са склонни да се влошават, ако ги оставиш твърде дълго. Поне сега знаеш да проверяват както водния клапан, така и кабелните връзки!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте всички тези подробности за вашия опит! Закарах колата си на механик вчера и вие бяхте абсолютно прави. Те откриха и двата проблема – хлабава връзка и дефектен воден клапан. Диагностичният процес отне няколко часа, но те идентифицираха всичко. Общата сметка възлезе на около 350 евро, включително части и труд. Трябваше да почакам известно време в чакалнята им, но поне имаха прилично кафе! Най-хубавата част е, че се прибрах с перфектно отопление, за първи път от седмици бях правилно топло в колата си. Всички зони работят чудесно сега, температурата е стабилна и досадният код на грешката е изчезнал. Много се радвам, че първо попитах тук и знаех какво да им кажа да проверят. Спестих си още едно разочароващо преживяване с механик! Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока.

(Преведено от Английски)