100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

FelixSpeedster

BMW 4 серия кабриолет - проблеми с двигателя, постоянно светва лампата за проверка на двигателя

Здравейте на всички, имам проблем с моя BMW 4-серия дизел, година на производство 2013. В момента имам следните симптоми: черен дим от ауспуха при ускорение, светва контролната лампа на двигателя, загуба на мощност, теч на отработени газове и силна миризма на отработени газове. Смятам, че може да е свързано с обработката на отработените газове. Някой имал ли е подобни преживявания и може ли да ми даде съвети как сте решили проблема в сервиза? Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

12 коментар(и)

UwePohlFan

Здравей, имах подобен проблем с моя BMW 3-series, модел 2015. Имам известен опит с коли, но този проблем предпочетох да оставя на сервиз. При мен също излизаше черен дим от ауспуха и двигателят губеше мощност. В сервиза установиха, че е дефектна една от ламбда сондите. Платих 375 евро и след това всичко заработи безупречно. Така че е възможно и при теб проблемът да е в ламбда сондата. За да ти помогна по-добре, ще е полезно да дадеш повече информация за колата си, напр. точната мощност на двигателя. Успех с решаването на проблема! Поздрави

(Преведено от Немски)

FelixSpeedster (Автор)

Хей, благодаря за съвета! Последната ми проверка беше при 108765 км. Възможно е наистина да е проблем в ламбда сондата, ще проверя в сервиз. Поздрави

(Преведено от Немски)

UwePohlFan

Хей, ако последната ти проверка е отдавна, определено има смисъл да провериш ламбда сондите. При моя BMW 4-та серия, модел 2013, имах подобни симптоми: черен дим, светлина за проверка на двигателя, загуба на мощност и силна миризма на отработени газове. В крайна сметка се оказа, че EGR вентилите (рециркулация на отработените газове) са запушени, което е причинило всички проблеми. В сервиза почистиха и частично замениха EGR вентилите. Това ми струва около 450 евро, но оттогава колата работи перфектно. Така че, освен ламбда сондите, е възможно проблемът да е и в EGR системата. Може би е добре да направиш пълен преглед в сервиза. Надявам се това да ти помогне и скоро да се справиш с проблема! Поздрави!

(Преведено от Немски)

FelixSpeedster (Автор)

Хей, това с AGR-вентилите може би е проблем и при мен. Благодаря за съвета, определено ще го кажа на сервиза, когато занеса колата. Може би така по-бързо ще намеря проблема. Още веднъж благодаря за помощта! Ще ви държа в течение, когато разбера нещо повече. Поздрави!

(Преведено от Немски)

Nicoco

Здравейте, при първото палене сутрин колата пали, студеният старт е ОК, но когато оборотите на двигателя спаднат до 600/700 оборота в минута, колата работи на 3 или 4 цилиндъра за няколко минути и щом двигателят загрее малко, тя работи перфектно. Само цилиндрите 4, 5 и 6 са засегнати. Свещи, бобини, бензинова помпа и горивна помпа са сменени. Възможно ли е това да е от ламбда сондата, която управлява цилиндрите 4, 5 и 6? Когато външната температура е около 25°, почти няма проблем. Малко съм объркан, моля за помощ. Колата ми е BMW Z4 35i от 2009 г. със 102 000 км.

(Преведено от Френски)

CarlyMechanic

Котировка:

@Nicoco пише на

Здравейте, при първото палене сутрин колата пали, студеният старт е ОК, но когато оборотите на двигателя спаднат до 600/700 оборота в минута, колата работи на 3 или 4 цилиндъра за няколко минути и щом двигателят загрее малко, тя работи перфектно. Само цилиндрите 4, 5 и 6 са засегнати. Свещи, бобини, бензинова помпа и горивна помпа са сменени. Възможно ли е това да е от ламбда сондата, която управлява цилиндрите 4, 5 и 6? Когато външната температура е около 25°, почти няма проблем. Малко съм объркан, моля за помощ. Колата ми е BMW Z4 35i от 2009 г. със 102 000 км.

Звучи сякаш проблемът ви може да е свързан с горивните инжектори. Когато двигателят е студен, горивото не се атомизира добре, което може да доведе до пропуски в запалването, ако инжекторите не подават гориво правилно. Препоръчвам ви да проверите и почистите горивните инжектори, ако е необходимо. Въпреки това, предвид сложността на проблема, най-добре е да се обърнете към професионален механик, за да диагностицира проблема, за да се гарантира безопасността и правилният ремонт.

(Преведено от Английски)

Rilind

Здравейте на всички, имам BMW 320i (2007), светва ми се лампата за двигателя и излиза малко синьо/бял дим от ауспуха. Колата ми понякога гасне на място или сама си дава малки ускорения. Благодаря и лека вечер!

(Преведено от Френски)

CarlyMechanic

Котировка:

@Rilind пише на

Здравейте на всички, имам BMW 320i (2007), светва ми се лампата за двигателя и излиза малко синьо/бял дим от ауспуха. Колата ми понякога гасне на място или сама си дава малки ускорения. Благодаря и лека вечер!

Симптомите, които описвате, може да се дължат на редица проблеми, но честа причина е дефектен масов въздухомер (MAF сензор). Този сензор измерва количеството въздух, постъпващ в двигателя, и ако не работи правилно, може да доведе до спиране или самопроизволно увеличаване на оборотите на двигателя. Бих ви предложил да започнете с проверка на MAF сензора. Обаче, синият/бял дим може да показва теч на масло, което е по-сериозен проблем. Силно ви препоръчвам да занесете колата си на професионален механик за щателен преглед. Моля, дръжте ни в течение на напредъка.

(Преведено от Английски)

CarlosHM

Здравейте, имам E46 compact 316 ti и Carly не може да се свърже с двигателя през OBD.

(Преведено от Испански)

CarlyAdminChris

Котировка:

@CarlosHM пише на

Здравейте, имам E46 compact 316 ti и Carly не може да се свърже с двигателя през OBD.

Здравей, екипът за поддръжка на Carly е тук, за да помогне. Моля, свържете се с нас, като кликнете върху тази връзка и ние ще се свържем с вас скоро https://support.mycarly.com/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=360000444960

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: