BMW 4 Серия - множество проблеми, подозрение за EGR клапан

Здравей! Имам известен опит с работа по коли, не съм професионален механик, но съм се справял с достатъчно проблеми. Имах почти идентични симптоми на моя BMW 3 Series от 2018 г. (бензинов също). Вентилът EGR беше напълно запушен, което причиняваше всичките тези проблеми, които описа. Занесох го в моята доверен сервиз и те потвърдиха моето предположение. Те почистиха клапана, смениха някои износени части и прекалибрираха системата. Общата сметка беше 355 евро, но си струваше, колата сега върви като нова. Карам BMW-та от години (преди имах 5 Series), и това изглежда доста често срещано при тези двигатели. Бърз въпрос, колко мили/километра има твоята? Също така, кога беше последният ти сервиз? Това може да помогне да се определи дали е със сигурност EGR или нещо друго. Вероятно може да ти спести главоболия, ако споделиш повече подробности за историята на поддръжката си.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят е на 168563 км и му направих сервизния преглед миналия месец. Проблемът с EGR клапана определено звучи подобно на това, което изпитвам. Забелязахте ли някакви предупредителни светлини, преди да го занесете в сервиза? Също така ме интересува дали само почистването на клапана е решило проблема или е била необходима пълна подмяна? Добре е да знам, че тези симптоми са донякъде често срещани при BMW, кара ме да се чувствам малко по-спокойно относно ситуацията.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, забелязах предупредителни светлини, най-вече лампата за проверка на двигателя, която мигаше. Много подобно на това, което описваш. В моя случай, първоначално се опитаха да почистят клапана EGR старателно, но се оказа, че клапанът е прекалено износен. Накрая се наложи пълна подмяна. Интересното е, че след първия ми пост към теб, всъщност се сблъсках с подобни проблеми отново след около 6 месеца. Но този път беше просто натрупване на въглеродни отлагания, добро почистване реши проблема. Много по-евтино от първата поправка! Оттогава съм много внимателен да използвам висококачествено гориво и да не правя много кратки пътувания, където двигателят не се загрява добре. 168 000 км всъщност не са чак толкова много, моят започна да се държи зле около 150 000 км. Тъй като си имал сервиз едва миналия месец, споменаха ли нещо за системата EGR? Понякога тези проблеми могат да се появят доста бързо, дори веднага след сервиз. От моя опит с двигателите на BMW, поддържането на системата EGR чиста е изключително важно за предотвратяване на тези симптоми. Ако все още се колебаеш дали да го провериш, не го прави, тези симптоми обикновено само се влошават. Повярвай ми, научих го по трудния начин, когато чаках прекалено дълго първия път!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Не, момчетата от сервиза не споменаха нищо за EGR системата миналия месец, но предполагам, че тези проблеми се появиха доста бързо след това. Честно казано, вие ме успокоихте много относно цялата ситуация. Мисля, че ще спра да го отлагам и ще го запиша за преглед следващата седмица. Наистина не искам да рискувам да го влоша, като чакам твърде дълго, особено след като чух за вашия опит. Съветът за висококачествено гориво и избягване на къси пътувания също е много полезен, определено ще го имам предвид занапред. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, беше супер полезно!

(Преведено от Английски)