BMW 5 Хибрид Сензор за зареждане, причиняващ загуба на мощност и свирене

Миналата година имах подобен проблем с моя BMW ActiveHybrid 3 от 2014 г. Симптомите бяха почти идентични – загуба на мощност, странно свистене и този досаден съскащ шум по време на ускорение. Оказа се, че кабелният сноп, свързан към сензора за температурата на нагнетявания въздух, е корозирали и имаше хлабава връзка. Моят механик откри, че влага е проникнала в конектора, причинявайки прекъсващи показания на сензора. Ремонтът изискваше подмяна на кабелния сноп и самия сензор, тъй като корозията е повредила щифтовете на конектора. Не е супер сериозен ремонт, но определено нещо, което се нуждаеше от незабавно внимание, за да се предотвратят потенциални проблеми с работата на двигателя. Самият ремонт отне около 2 часа. Струва си да се отбележи, че това не беше просто обикновена подмяна на сензора, те трябваше да тестват цялата верига, за да се уверят, че няма други повредени връзки. Оттогава нямам повече проблеми със системата за зареждане. Надявам се това да ви помогне при вземането на решение. Тези хибридни системи могат да бъдат коварни, но обикновено проблемът е свързан със сензор или връзка, а не с основни механични проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно и звучи точно като това, с което се справям. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за ремонта? Също така, всичко работи безпроблемно, откакто го поправиха? Просто искам да си представя какви разходи ме очакват и дали е трайно решение.

(Преведено от Английски)

Здравей! Радвам се да ти дам актуализация. Всъщност си взех колата от механика миналата седмица и мога да потвърдя, че си е заслужавало да се ремонтира. Те откриха точно това, което предполагах – дефектна кабелна връзка към сензора за температура на нагнетателния въздух. Общата сметка беше 95 €, което честно казано не беше толкова лошо, колкото очаквах. Най-хубавата част? Всички тези досадни симптоми са изчезнали напълно. Няма повече странни свистене или съскане по време на ускорение, а мощността на двигателя е възстановена. Светлината за проверка на двигателя също остана изгасена, което винаги е добър знак. Знам, че споменах в първия си пост, че имах този проблем миналата година, но след като току-що го преживях отново, мога да ти кажа, че тези проблеми със сензорите могат да се появяват от време на време при тези хибриди. Важното е да се оправи бързо, за да се избегнат по-големи проблеми в бъдеще. Повярвай ми, след като го оправиш, ще забележиш разликата веднага. Колата ми работи като мечта сега – плавно ускорение, никакви странни шумове, точно както трябва да бъде. Сигурно си струваше всяко евро от сметката за ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната актуализация! Честно казано, много по-спокойно се чувствам, че ще се оправи. Току-що се върнах от сервиз, намерих нов механик, който е специалист по хибридни автомобили и има страхотни отзиви. Проблемът се оказа доста подобен на вашия. Имаше корозирано съединение, което е причинявало проблеми със сензора. Общият ремонт струва около 120, малко повече от вашия, но все пак е разумна цена, като се има предвид, че се притеснявах, че може да е нещо сериозно. Те смениха както сензора, така и окабеляването, за да са сигурни. След ремонта направихме тест-драйв и уау, каква разлика! Няма повече странни шумове, мощността се е върнала към нормалното, а двигателят работи супер гладко. Лампата за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Много се радвам, че не съм отлагал това по-дълго. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, той наистина ми помогна да взема решение да го оправя веднага, вместо да чакам и евентуално да влоша ситуацията. Пръсти кръстосани, да продължава да работи така добре!

(Преведено от Английски)