100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

valentinawolf2

BMW 5 Хибрид - Загуба на мощност: Предупреждение за сензор на колектора

Здравейте на всички! Нуждая се от вашия съвет относно моя BMW 5 Hybrid (2019 г., 185 000 км). Двигателят се държи странно напоследък – загуба на мощност, мудно реагиране и по-голям разход на гориво от обикновено. Светва и лампата за неизправност на двигателя. Подозирам, че може да е сензорът за налягане в колектора, въз основа на някои проучвания. Имах не особено добър опит с предишния си механик, затова се колебая къде да го занеса. Някой имал ли е подобни симптоми при своя BMW? Някакви препоръки за надеждни механици, които наистина разбират от тези хибридни системи? Също така ме интересува какви биха били потенциалните разходи за ремонт, ако наистина е сензора за налягане в колектора. Благодаря предварително!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Хибриден BMW 5 от 2019 г. преживя загуба на мощност, мудна реакция и повишен разход на гориво, като светна контролната лампа за двигателя. Първоначалното подозрение беше за дефектен датчик за налягане на колектора. Подобен случай показа, че подобни симптоми могат да се дължат и на теч на вакуум във всмукателната система. В крайна сметка проблемът беше потвърден като датчик за налягане на колектора, който беше заменен, като по този начин бяха решени проблемите с мощността и горивната ефективност.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

johanna_bauer54

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя хибриден BMW 7 Series от 2016 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което изпитах – спадане на мощността, лошо ускорение и ужасен разход на гориво. Първоначално си помислих, че е сензорът на колектора, но се оказа значителен вакуумен теч във всмукателната система. Ремонтът беше направен в сервиз, специализиран в немски хибриди. Механикът откри няколко пукнати вакуумни тръбички и износена гарнитура, които причиняваха големи течове на въздух. Всъщност беше доста сериозно, защото двигателят работеше изключително бедно, което би могло да причини повече щети, ако не беше отстранен. Ремонтът включваше подмяна на няколко вакуумни тръбички, гарнитури и извършване на всеобхватен тест на хибридната система, за да се гарантира, че всичко е правилно уплътнено. Определено не беше бърз ремонт, отне им около два дни, за да завършат всичко както трябва. Уверете се, че който и да проверява колата ви, има подходящи диагностични инструменти за хибридни BMW. Те са доста различни от обикновените BMW и не всички механици са правилно оборудвани, за да се справят с тях. Късмет с ремонта!

(community_translated_from_language)

valentinawolf2 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Диагнозата за теч във вакуума много добре обяснява моите симптоми. Замислих се, че и при мен може да е нещо подобно. Бихте ли ми казали приблизително колко ви струи целия ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми след ремонта? Това наистина ще ми помогне да си представя какво потенциално ме очаква.

(community_translated_from_language)

johanna_bauer54

Хей, пак! Просто исках да проверя, оказа се, че първоначалният ми отговор не беше съвсем точен. Макар че имах проблема с теча на вакуум, за който споменах, всъщност закарах моята 7-ма серия миналата седмица и открих, че проблемът е бил в сензора за манифолдно налягане, точно както първоначално предполагахте за вашия! Ремонтът ми струва 235 €, за да се отстрани проблемът с теча на вакуум, което не беше лошо, като се има предвид цялата работа, която свършиха. Тъй като отстраниха дефектния сензор за манифолдно налягане, колата ми работи като мечта, няма повече проблеми с мощността, разходът на гориво се е върнал към нормалното, а отговорът на двигателя е перфектен. Честно казано, доста съм облекчен, че не е било нещо по-сериозно. Тези хибриди могат да бъдат хитрушки зверове, но щом ги оправите, са фантастични за каране. Нямам никакви проблеми от ремонта насам и всичко върви гладко. Надявам се това да ви даде по-добра представа за това, което може да ви очаква. Ако имате нужда от друга информация за ремонта, просто ми се обадете!

(community_translated_from_language)

valentinawolf2 (community.author)

Благодаря много за детайлното проследяване! Всъщност току-що се върнах от механика днес и няма да повярвате, беше точно това, което си мислех в началото! Сензорът за налягане на колектора беше дефектен и се нуждаеше от подмяна. Портмонето ми е малко по-леко сега (струваше ми около 300), но честно казано, си заслужаваше всяко стотинче. Механикът, който намерих, беше страхотен, супер прозрачен за целия процес и дори ми показа стария сензор. След това направи пълен диагностичен тест, за да се увери, че всичко работи правилно. Колата сега върви прекрасно, няма повече проблеми с мощността и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Всъщност се чувствам малко глупаво, че го отлагах толкова дълго време заради предишния си лош опит с механиците. Цялото нещо отне около 3 часа и дори можех да ги гледам как работят. Наистина оценявам мнението на всички тук, определено ми помогна да взема правилното решение да го проверя по-скоро, отколкото по-късно. Време е да се насладя отново на моята плавно работеща BMW! Още веднъж благодаря за цялата помощ и за споделянето на вашия опит, това наистина помогна в процеса на вземане на решения.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5