BMW 5 Series Hybrid: Няколко проблема сочат към дефектна раздатка

Здравей! Имах подобен проблем с моя хибриден BMW 7 Series 2021 миналата година (преди това притежавах и 3 Series). Имам известен опит с коли, предимно основна поддръжка. Колата ми показа почти същите симптоми – придърпване, груби превключвания и проблеми с AWD. Занесох я в моята доверен сервиз и те диагностицираха дефектни зъбни колела в раздатъчната кутия. Ремонтът ме струва около 330 евро, но той отстрани всички тези проблеми напълно. Оттогава нямам никакви проблеми. Може ли да споделите повече подробности за вашите съобщения за грешки и кога точно се появява придърпването? Също така, колко мили/километра има вашият 5 Series? Тази информация би помогнала да се определи дали се занимаваме със същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Колата ми има 161011 км на километража и съм я поддържал добре с редовни сервизни интервали. Тътреенето обикновено се случва между 60-80 км/ч при равномерно движение и получавам предупреждение „Drive Train Malfunction“ на таблото. Вашата диагноза за раздатъчната кутия звучи точно като моите симптоми. Успокояващо е да чуя, че сте я оправили с сравнително лесен ремонт. Определено ще я закарам на сервиз. Трябваше ли да задържат колата ви за дълго време, когато са правили ремонта?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Радвам се, че предишният ми опит помогна. Да, при моята 7-ма серия ремонтът отне около два дни общо. Беше им нужен един ден за диагностика и потвърждение, че проблемът е в раздатката, и още един ден за завършване на ремонта. Добрата новина беше, че имаха частите на склад, понякога това може да е проблем с частите на BMW. Тъй като спомена предупреждението „Malfunction Drive Train“, точно това видях и аз. И диапазонът на скоростта, в който изпитваш потрепване (60-80), съвпада перфектно с моя опит. Това е почти класически износване на раздатката, от това, което научих. Само за да добавя, след като поправиха моята, те препоръчаха да сменям маслото в раздатката на всеки 50 000 км, въпреки че BMW твърдят, че е „жизнена течност“. Следях този съвет и честно казано, колата върви гладко като коприна оттогава. Един съвет обаче, докато са вътре, накарай ги да проверят и околните компоненти. В моя случай откриха леко износване на уплътнението на изходящия вал, така че ги накарах да го заменят едновременно. По-добре е да се предпазиш, нали? Спести ми евентуално посещение на сервиз по-късно. Кажи ми как вървят нещата, когато я занесеш на проверка!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Това е наистина полезно относно двудневния срок за ремонт, помага ми да планирам по-добре. Определено ще последвам вашия съвет за проверка на околните компоненти и за преглеждане на уплътнението на изходния вал. Има пълен смисъл да се направи всичко, докато те вече работят по него. Също така ще следвам вашето предложение за редовни смени на маслото в раздатъчната кутия. Не знаех за този интервал от 50 000 км, изглежда BMW са малко оптимистични с твърдението си за „течност за цял живот“. Ще го записвам в сервиза утре и определено ще спомена всички тези точки на тях. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит. Това ме накара да се чувствам много по-уверен в това, с което се справям, и сега знам какво да очаквам от ремонта. Ще ви актуализирам, след като всичко е подредено!

(Преведено от Английски)