BMW 5 Series Hybrid: Проблеми с кислородния сензор и горивото

Здравей! Имам известен опит с хибридни автомобили. Всъщност имах подобен проблем с моя BMW 3 Series Hybrid от 2018 г. миналата година. Симптомите, които описваш, звучат много познато. Колата ми показваше същите признаци – светлина за проверка на двигателя, странни показания и консумираше повече гориво от обикновено. Закарах я в моята обичайна работилница, където установиха, че е просто разхлабена кабелна връзка към един от сензорите. Ремонтът струваше 95 евро, основно за труд по диагностициране и правилното свързване. Можеш ли да споделиш какви кодове на грешки получаваш? Това ще помогне да се стесни кръга от възможности. Също така, забелязал ли си други промени в поведението на колата? Моят механик спомена, че тези симптоми понякога могат да сочат към различни проблеми в хибридните системи. Надявам се това да помогне! Кажи ми, ако имаш нужда от повече подробности.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! В моя случай получавам код P0172 и да, колата определено се чувства по-малко отзивчива при превключване между електрически и горивен режим. Последният ми сервиз беше преди около 3 месеца при 63876 км и тогава всичко беше наред. Проблемът започна едва миналата седмица. Мисля да я закарам в сервиз скоро, но исках първо да проверя дали някой друг се е справял с нещо подобно. Добре е да знам, че вашият проблем е бил само хлабава връзка, това ми дава надежда, че може би не е нещо прекалено сериозно!

(community_translated_from_language)

О, здравей отново! Благодаря ти, че сподели тези подробности за код P0172. Това е наистина интересно, защото е различно от това, което имах с моята BMW 3 Series Hybrid. Този код обикновено сочи към проблем с богата горивна смес, което е логично предвид проблема ти с разхода на гориво. Знаеш ли какво? След като се справих с проблема си с разхлабената връзка, имах подобна ситуация с P0172 около шест месеца по-късно. В моя случай, оказа се комбинация от замърсен MAF (сензор за масов въздушен поток) и леко деградирал O2 сензор. След като и двата бяха почистени и O2 сензорът беше заменен, превключването между електрически и горивен режим се върна към плавност като масло. Платих около 280 за цялата работа, включително части и труд. Определено си струваше, подобрението в разхода на гориво почти изплати ремонта за няколко месеца. Плюс това, колата се движи много по-добре сега. Като се има предвид пробегът и симптомите ти, определено бих предложил да я провериш скоро. Тези хибридни системи могат да бъдат малко капризни, когато сензорите не работят правилно. Научих това по трудния начин с моята! Кажи ми как върви, когато я заведеш на преглед. Винаги ми е интересно да чуя как завършват тези неща!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! Наистина оценявам, че споделихте и двата си опита с ремонта. Това е супер полезно за комбинацията от MAF и O2 сензор, има пълно смисъл, като се имат предвид моите симптоми. Честно казано, се чувствам много по-добре, че го занасям в сервиза сега, особено като знам, че може да не е прекалено скъпо. Цената на вашия ремонт звучи доста разумна и ако мога да си върна парите чрез по-добра икономия на гориво, още по-добре! Всъщност съм го записал за следващата седмица в моята обичайна работилница. Те са доста добри с хибридите, така че се надявам да могат да го оправят бързо. Определено ще избягвам да го карам прекалено много дотогава, не искам да рискувам да влоша нещата. Ще ви уведомя какво открият, когато го проверя. Още веднъж благодаря за цялата помощ и за споделянето на вашия опит, наистина ми помогна да разбера с какво може да се сблъсквам!

(community_translated_from_language)