BMW 5 Series Hybrid: Проблеми с придърпване на двигателя и загуба на мощност

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и всъщност се сблъсках с подобен проблем с моя BMW ActiveHybrid 7 от 2011 г. Подобно на теб, изпитвах потрепвания и намалена мощност, което ме притесни много. Занесох го в моята доверен сервиз и се оказа, че причината е неуспешен чип тунинг от трета страна, който бях използвал по-рано. Ремонтът включваше нулиране на ECU и възстановяване на фабричните настройки, което ме струва около 180 евро. След това колата отново работеше гладко. Симптомите ти звучат много познато на това, което преживях, но за да помогна по-добре, би ли споделил: Правил ли си някакви скорошни модификации или тунинг? Има ли специфични условия, при които се появяват потрепванията (студен старт, високи скорости и т.н.)? Какъв код на грешка се показва? Между другото, ако обмисляш BMW 7 Series, струва си да го провериш, доста е подобен по отношение на архитектурата на хибридната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моята ситуация може да е малко по-различна, тъй като не съм правил никакви модификации или настройки на колата си. Току-що ми направиха последното обслужване преди около 3 месеца и в момента съм на 22016 км. Тръскането се случва най-вече, когато ускорявам, особено от място. Сякаш колата се мъчи да подаде мощност плавно. Все още не съм проверил точния код на грешката, но планирам да я сканирам утре. Много е полезно да знам за вашия опит с ECU-то, определено ще го имам предвид, когато говоря с механика. Забелязахте ли някакви предупредителни светлини на таблото, преди да го оправите?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоята ситуация. Тъй като спомена, че не си правил никакви модификации, мисля, че проблемът ти може да е различен от този, който аз имах с моя BMW ActiveHybrid 7. В моя случай, преди ECU reset-ът да оправи всичко, видях индикатор за проверка на двигателя и предупредителна иконка за батерията на таблото. Търтенето в колата ми беше най-забележимо при средно ускорение, например когато се опитвах да изпреваря други коли на магистралата. Като се има предвид това, което описваш, особено търтенето от пълно спиране, се чудя дали може да е свързано с прехода на хибридната система между електрическо и горивно задвижване. След моя ECU инцидент, станах доста запознат с тези коли, и тази точка на преход може да е трудна, ако някои сензори не работят правилно. Едно нещо, което научих от моя опит, не чакай прекалено дълго, за да го провериш. Тези хибридни системи са сложни, и малките проблеми понякога могат да се превърнат в по-големи. Уведоми ни какво показва сканирането утре. Много съм любопитен да чуя какъв код на грешка получаваш, тъй като това може да помогне на други, които се сблъскват с подобни проблеми с тези модели. Ще е чудесно, ако можеш да споделиш резултатите от диагностиката, когато ги получиш. Макар че моят проблем се оказа свързан с настройката, успях да придобия доста знания за тези коли по пътя!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Споделихте наистина добра точка относно прехода към хибридната система, която всъщност има много смисъл, като се има предвид кога изпитвам проблемите. Първоначално нямах никакви предупредителни светлини, но тази сутрин най-накрая светна лампата за проверка на двигателя, така че предполагам, че определено е време да го покажа на сервиз. Наистина оценявам, че споделихте всичките си знания за тези автомобили. Супер полезно е да имам някаква информация, преди да отида при механика. Определено ще публикувам актуализация, след като получа резултатите от диагностиката утре. Дори и проблемите ни да са различни, страхотно е да се уча от опита на други хора с тези хибридни BMW-та. Още веднъж благодаря, че отделихте време да помогнете!

(Преведено от Английски)