BMW 5 Series - Загадка с липса на мощност и спиране на дизеловия двигател

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW 330d (2005 г., 175 000 км). Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което изпитах – груба работа на празен ход, спад в мощността и досадната лампа за проверка на двигателя. Колата ми понякога гаснеше на светофари, което беше наистина притеснително. Закарах я в моята редовна автосервизна работилница миналия месец и да, наистина беше дефектен DISA блок. Вентилът беше заседнал и не регулираше правилно всмукването на въздух. Механикът ми показа стария блок, клапанът едва се движеше и вакуумните маркучи бяха доста износени. Те смениха целия DISA блок и разликата беше огромна. Двигателят отново работеше гладко, празният ход се стабилизира и мощността се върна към нормалното. Определено не е нещо, което искате да оставяте без внимание, тъй като може да повлияе на работата на двигателя и потенциално да причини по-сериозни проблеми в бъдеще. За справка, някой с подобни проблеми се опита да поправи само клапана, но накрая се наложи да смени целия блок, така че бих препоръчал да се насочите директно към смяна на целия блок.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит, звучи точно като това, с което се справям! Колата се държи точно както сте описали. Наистина е полезно да знам, че в твоя случай е бил именно DISA модулът. Просто от любопитство, би ли споделил колко ти струи ремонта? Също така, всичко ли работи гладко след ремонта или забелязваш някакви други странности?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Просто исках да те актуализирам, откакто последно си писахме. Сменях DISA модула и ме струва 280 € за цялата работа. Честно казано, си заслужаваше всяко евро. Колата се движи като мечта, вече не гасне на светофарите, няма груб празен ход и двигателят си възвърна мощността. Нямах нито един проблем от ремонта. Смешно е като се замисля колко се тревожех за симптомите, но смяната на DISA модула определено беше правилното решение. Механикът ми показа стария модул после, беше в доста лошо състояние! Сериозно, ако симптомите ти съвпадат с моите, не се колебайте да го оправите. Не е най-евтиният ремонт, но е много по-добре, отколкото да се оставя да причини повече проблеми в бъдеще. Моят 330d се чувства като различна кола сега – плавна, мощна и работи точно както трябва. Надявам се това да помогне за вземането на решение! Уведомете ме как върви, ако го оправите.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната актуализация! Всъщност току-що се върнах от механика днес и исках да споделя опита си. За разлика от последния ми ремонтен кошмар, този премина изненадващо добре. Смениха ми DISA модула и си права, каква разлика! Механикът прекара време, обяснявайки всичко и ми показа стария ми модул. Беше напълно износен, много по-зле, отколкото очаквах. Платих малко повече от теб, около 320 €, но честно казано, си заслужаваше. Колата се движи прекрасно сега, няма повече спиране, празен ход е перфектен, и тази досадна лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Забавната част е, че механикът спомена, че е видял доста BMW-та със същия проблем напоследък. Предполагам, че е често срещан проблем при нашите модели. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо да пробвам по-евтини решения, които вероятно нямаше да свършат работа. Още веднъж благодаря за помощта. Такова облекчение е да се реши това правилно!

(community_translated_from_language)