BMW 5-серия дизел: Обяснени проблеми със системата за нажежаеми свещи

Здравей! Имам известен опит с дизелови двигатели и ми се случи нещо много подобно с моята BMW 3 серия дизел от 2015 г. миналата зима. След като видях същите симптоми – светеща лампа за свещи за предварително загряване, грубо палене на студен двигател и пушек, я занесох в моята обичайна работилница. Оказа се, че наистина е имало дефектна връзка в модула за управление на свещите за предварително загряване. Имаше корозия на един от щепселите, което е довело до лош контакт. Те почистиха връзките и замениха повреден кабел, което реши всичко. Цялата работа ме струва 95 евро и работи перфектно оттогава. Преди да стигнем до заключения обаче, може ли да споделите какви точно кодове на грешки получавате? Също така, колко мили/километра е изминал вашият автомобил? Това би помогнало да се определи дали се занимаваме със същия проблем или е нещо друго.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят автомобил има 46869 км пробег, а сервизното му обслужване беше само миналия месец. Имам същите симптоми, които описахте, наистина е полезно да знам за проблема с корозията на контролния модул. Безпокоех се, че може да е нещо по-сериозно, но това ми дава надежда, че може да е сравнително лесна поправка. Ще накарам моя механик първо да провери връзките, преди да сменям каквито и да е части. Забелязахте ли дали дима намаля веднага след ремонта?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, проблемът с дима се изчисти почти веднага, след като оправиха връзките на контролния модул на моята BMW. Разликата беше като ден и нощ, особено по време на студените сутрешни стартове. Обилният дим по време на ускорението изчезна напълно в рамките на първите няколко пътувания след ремонта. Тъй като пробегът ви е доста подобен на моя, когато имах проблема (бях около 50 000 км), и имате идентични симптоми, съм още по-убеден, че е същият проблем. Особено след като споменавате последния сервиз, понякога, ако влага попадне по време на почистването, това може да ускори корозията по връзките. Само за информация, уверете се, че вашият механик старателно проверява всички връзки, докато е там. Първоначално, моят почисти само очевидните корозирали места, но открихме друга проблемна връзка седмица по-късно. Трябваше да се върна и да я оправя. След като направиха правилно почистване на всички контактни точки и смениха повредения кабел, не съм имал никакви проблеми от над година. Кажете ми как върви, винаги ме интересува да чуя дали други с нашия модел имат подобни преживявания!

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното проследяване! Убедихте ме, че си струва да проверя тези връзки първо. Току-що говорих с моя механик и той ме записа за утре сутринта. Той казва, че ще направи щателен оглед на всички връзки на контролните модули и ще почисти всяка корозия, която открие. Наистина се надявам да е толкова просто, колкото беше вашият ремонт! Определено ще се уверя, че проверят всички точки на свързване старателно, не искам да се занимавам с връщане, както вие. Добър съвет за следене на влагата също. Логично е, че последната ми профилактика може да е допринесла за този проблем. Ще актуализирам, след като го оправя. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, беше супер полезно за ограничаване на това, което вероятно причинява моите проблеми. Пръсти кръстосани, скоро ще се върна към бездимни стартове!

(community_translated_from_language)