BMW 6 Diesel губи мощност? DISA клапанът може да е виновникът

Здравей! Имам известен опит с BMW. Миналата година имах подобен проблем с моята BMW 5 серия дизел от 2020 година. Симптомите бяха точно като твоите – слаба мощност, неравномерен празен ход и досадната лампа за проверка на двигателя. Моят познат има 3 серия и ми препоръча да проверя DISA клапана. Закарах я в моята доверен сервиз и те го потвърдиха – DISA модулът беше напълно износен. Ремонтът ме струва около 280 евро и реши всички проблеми. Колата върви безпроблемно оттогава. Би ли споделил кой двигател имаш? Също така, получаваш ли някакви конкретни кодове на грешки? Това ще ми помогне да ти дам по-целенасочени съвети. Различните типове двигатели могат да показват подобни симптоми, но може да се нуждаят от различни подходи.

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря, че сподели опита си! Моят всъщност е на 142617 км и му направиха сервиз едва миналия месец. След като прочетох отговора ти, още повече съм убеден, че е DISA клапанът. Симптомите съвпадат перфектно, особено този груб празен ход, който спомена. Имам редови шестцилиндров дизел и получавам код на грешка P1017. Наистина оценявам мнението ти относно разходите за ремонт, хубаво е да знам какво може да ме очаква. Предполагам, че ще трябва да стисна зъби и да го занеса в сервиз. Ще препоръчаш ли да се оправи възможно най-скоро, или е добре да го карам още седмица-две? Просто се надявам да не се превърне в нещо по-голямо, ако изчакам малко. В крайна сметка, тези BMW-та могат да бъдат доста скъпи за ремонт, когато нещо се обърка!

(community_translated_from_language)

Хей! Малък свят, аз всъщност оправих проблема си с DISA клапана преди около месец, така че определено мога да помогна с въпроса ти за времето. Виж, напълно разбирам желанието да го отложиш, никой не обича неочаквани сметки за ремонт! Но от моя опит, не бих чакал твърде дълго. Когато моята DISA клапа започна да се държи зле, се опитах да карам с нея около две седмици и честно казано, само се влоши. Неравномерният празен ход стана по-чест, а загубата на мощност беше наистина забележима, особено при сливане на магистрали. С този код P1017 (имах същия) е определено DISA клапата. Ето какво е важно: продължаването на шофирането с дефектна DISA клапа може потенциално да доведе до повече проблеми със системата за управление на двигателя. В моя случай забелязах, че разходът ми на гориво се е увеличил доста, докато се опитвах да изтръгна още няколко дни преди ремонта. Моят съвет? Оправи го до седмица, ако можеш. Самият ремонт не е твърде сложен, отне им около 2-3 часа за моя. По-добре е да го оправите сега, отколкото да рискувате по-скъпи проблеми по-нататък. Тези редови шестцилиндрови двигатели са като цяло надеждни, но се нуждаят от правилна поддръжка, когато нещо не е наред. Кажи ми как е, когато го оправиш! Винаги ме интересува да чуя как завършват тези ремонти за други.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробния съвет! Определено ме убедихте да го проверя по-скоро, отколкото по-късно. Всъщност току-що се обадих на моя механик и го записах за този четвъртък, по-добре е да се предпазя, нали? Много добра забележка за разхода на гориво също, сега, когато го споменавате, забелязах, че напоследък зареждам по-често. Не направих връзката, докато не ми го посочихте. Последното нещо, което искам, е да причиня повече щети, като спестявам от ремонтите сега. Всъщност е доста успокоително да чуя, че ремонтът е бил лесен за вас. Притеснявах се, че може да се превърне в един от онези „докато сме там“ работи, където откриват още десет други неща, които се нуждаят от ремонт! Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, помогна ми да взема решение. Вероятно ще публикувам актуализация, след като всичко е подредено, в случай че някой друг се сблъска със същия проблем в бъдеще. Още веднъж благодаря!

(community_translated_from_language)