BMW 6 дизел работи грубо, проблем със сензора за вода?

Хей! Имам известен опит с колите и имах подобен проблем с моята BMW 5 серия дизел от 2018 г. Разбирам те! Когато светна контролната лампа на двигателя, той също работеше много грубо. Оказа се, че е дефектна кабелна връзка към един от сензорите. Занесох я в моята обичайна работилница и те я диагностицираха доста бързо. Намериха повредена жична връзка, която караше сензора да дава неправилни показания. Ремонтът беше лесен, те смениха кабелния сноп и връзките. струваше ми 95 евро и колата работи гладко оттогава. Преди да мога да споделя по-конкретни съвети, бихте ли ни казали: Какви кодове на грешки получавате? Грубото движение се случва ли повече на празен ход или по време на шофиране? Забелязали ли сте промени в разхода на гориво? Познавам доста добре 6-та серия и тези подробности биха помогнали да се определи дали имате същия проблем, който имах аз.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор! Наистина оценявам, че споделяте вашия опит. Показват ми се кодовете на грешки P0204 и P0087. Неравномерната работа е определено по-лоша на празен ход, и да, забелязах, че напоследък гори повече гориво. Моята е с 126821 км и току-що мина сервизния преглед миналия месец, така че това ме хвана неподготвен. Проблемът с кабелната връзка, който споменахте, звучи подобно на това, което може би изпитвам. Двигателят се мъчи особено много сутрин. Вашата правеше ли същото? Ще се опитам да я закарам в сервиза този седмица. Просто исках да събера някои мнения от други собственици на BMW, преди да отида. Някой друг има ли опит с тези конкретни кодове на грешки в своя дизелов BMW?

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Благодаря за подробностите за твоя 6er. Забавно е, че когато имах моя проблем, получавах същите кодове за грешки! Обаче, в моя случай, след по-задълбочена диагностика, се оказа, че съм бил малко прекалено оптимистичен, мислейки, че е само окабеляването. Кодът P0087 (твърде ниско налягане в горивната релса) в комбинация с P0204 (неизправност в веригата на инжектора) сочеше към по-голям проблем с горивната ми система. Колата ми правеше същото – много груба работа сутрин и пиеше гориво като луда. Механикът откри, че един от моите горивни инжектори е дефектен и това е причината за всички тези симптоми. Окабеляването всъщност беше наред, но самият инжектор беше изгорял. Трябваше да отделя доста повече от 95-те евро, които споменах преди, в крайна сметка се оказа около 800 за новия инжектор плюс труд. Но честно казано, си струваше всяко евро, защото колата работи като мечта оттогава. Като се има предвид твоето описание и тези специфични кодове, бих заложил, че имаш подобен проблем с инжектора. Определено го провери скоро, карането с дефектен инжектор може да доведе до повече проблеми в бъдеще. Кажи ми какво ще ти каже механика! Много съм любопитен дали ще се окаже същият проблем.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за последващите действия и за честността относно действителните разходи за ремонт! Надявах се на първоначалната оценка от 95 евро, но предполагам, че така е с тези коли. Проблемът с инжектора е напълно логичен, като се имат предвид симптомите. Всъщност се чувствам облекчен, знаейки, че някой друг се е справял със същия проблем и го е решил. Имам час в сервиза утре сутринта и определено ще спомена вашия опит с повредата на инжектора. Наистина ви оценявам, че отделихте време да споделите цялата тази информация, тя ще ми помогне да отида по-подготвен и се надявам да избегна ненужни диагностични разходи. Ще актуализирам темата, след като го оправя, може би ще помогне на други с подобни проблеми по-късно. Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)