BMW 6 Дизел: Авариен режим и проблеми с температурния сензор

Здравей! Аз съм умерен ентусиаст на колите с известен практически опит. Имах подобен проблем с моя BMW 5 дизел от 2010 г. (доста близо до вашия 6 серии). Моята също внезапно премина в аварийния режим. След като я занесох в моята доверен сервиз, те диагностицираха дефектна кабелна връзка към сензора за температура на маслото. Ремонтът беше лесен, те смениха повредения кабел и конектор, което реши проблема напълно. струваше ми около 95 евро. Преди да правя заключения обаче, какви кодове на грешки показва вашата система? Също така, изпитвате ли други симптоми като неравномерен празен ход или спад в мощността? Това би помогнало за по-добро сравнение на нашите ситуации. Ако искате да знаете повече за моя опит с BMW 5 (и дори с моята 7 серия), просто ми кажете. Тези проблеми със сензорите могат да бъдат сложни, но обикновено не са прекалено сериозни, ако бъдат хванати рано.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Да, колата ми беше доста надеждна досега (19023 км от нова и винаги обслужвана по график). Имам неравномерен празен ход и двигателят се чувства муден, особено при ускорение. Кодовете на грешките показват P0198 и P0196. Добре е да чуя, че вашият ремонт е бил лесен, това ми дава надежда, че няма да е прекалено сложен или скъп. Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди колата ви да премине в авариен режим? Опитвам се да разбера дали съм пропуснал някакви ранни симптоми, които биха могли да помогнат за предотвратяването на това.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Тези кодове на грешки (P0196 и P0198) са точно същите, които имах с моя BMW 5. И да, като се замисля, имаше някои фини признаци, които първоначално игнорирах. Около седмица преди пълния аварийнен режим забелязах леко колебание при студен старт и празният ход не беше толкова плавен, както обикновено. Симптомите, които описвате – груб празен ход и мудно ускорение, са идентични с това, което аз изпитах. Всъщност по-късно се самобичувах, че не обърнах внимание на тези ранни предупредителни знаци! Добрата новина е, че пробегът ви е доста нисък и редовното обслужване определено помага. Тъй като се занимаваме със същия проблем тук, мога почти да гарантирам, че е свързан с веригата на датчика за температура на маслото. В моя случай окабеляването имаше известно износване, което причиняваше прекъсващи проблеми с връзката. Самият сензор всъщност беше добре, просто окабеляването даваше фалшиви показания на ECU. Бърз съвет от моя опит: Докато чакате да го поправите, опитайте се да избягвате силното ускорение, тъй като това оказва допълнителен стрес върху двигателя. Когато моят действаше така, аз го карах доста внимателно до сервиза и не получих никакви други проблеми. Кажете ми как върви ремонтът. Много съм любопитен дали вашата поправка ще бъде толкова лесна, колкото моята!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Всъщност съм облекчен, че вашият опит е толкова сходен с моя, особено със същите тези кодове на грешки. Супер полезно е да знам и за проблемите със студения старт, сега, когато го споменавате, забелязах нещо странно по време на сутрешните си стартове миналата седмица, но не му обърнах много внимание тогава. Определено ще последвам вашия съвет да карам внимателно, докато мога да го проверя. Вече се обадих на моя редовен механик и го записах за утре сутринта. Наистина се надявам да се окаже само окабеляването, както в твоя случай, звучи много по-добре, отколкото да се налага да се сменя цялото сензорно устройство! Ще се опитам да не се тревожа прекалено много за това, тъй като сте прав, пробегът е доста нисък и съм спазвал цялата поддръжка. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, беше супер успокояващо. Определено ще ви актуализирам, след като получа диагнозата и ремонта!

(community_translated_from_language)